高速公路上很少见到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等超级豪车的身影，这些豪车通常出现在市区，比如重要的会议场所、娱乐场所和大型酒店，比较重要的场合一般都会用到，这里有两个关键词，一个是超豪车，一个是高速。
从我最初的想法和理解，我觉得高速很适合开那些跑车和豪车？连市区都开不了，能跑高速就爽了！跑车和豪车的搜索速度还不快吗？从实际的角度来看，这个问题很有趣，第一点是车辆本身的使用场景，比如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等车型。
多数情况下是接客、日常代步、商业计划书上的身份象征，所以大多数其中的使用场景还是在市区，二是方便，虽然我国目前的高速公路网非常发达，但是如果遇到长途，自驾或者自驾显然不是最好的出行方式。
中短途可以选择高铁，为什么选择中长途？飞机，这种出行方式在实用性和舒适性上比自驾或自驾更方便，突发事件也比开车少，另一件事是，豪车是很好的贷款抵押品，这是非常现实的。
大多数情况下很少开豪华车，还有很多小私家车主以豪车为抵押贷款，遇到大客户，他们都坐豪车，高铁和飞机出来，也没机会开豪车高速，说到豪车，其高昂的价格和维修费用可不是小数目。
如果你骑车，颠簸和颠簸是不可避免的，一点破损就是一大笔维修费，而且高速公路上行驶时难免会有一些石子弹开撞到底盘，这可不是一笔小维修费，他们更吝啬。法拉利兰博基尼，这些都是跑车，非常的酷。
里面的座椅都是赛车式的座椅，但是只适合在城市里短距离跑，一旦你高速跑长途，你的腰围就根本扛不住了，由于跑车空间有限，驾驶者的整体坐姿为半卧式，此外，跑车座椅设计得特别难驾驭。
腰部、肩部支撑不到位，长期开跑车腰部和肩部更加紧绷，容易疲劳，严重时还会出现其他隐患，而这些跑车只适合短距离行驶，其设计主要是适应赛道，跑车底盘悬架设计低，坚固，轮胎伸长率更高。
还是为了机动性，所以牺牲了舒适性，价格贵、税费高、维修费贵、排量大、油耗大等，万的豪车，消费税40%，进口增值税17%，进口关税25%，零售增加值17%，购置税10%，光是税费，一般人都能买好几辆普通车。
还有日常的保养、使用、保险等费用，再加上每年的折旧，一辆豪车的保养费用非常高，一般人想都没想，所以，这种车本身数量就少，而不是那些开满大街的，总而言之，任何保有量低的车，无论价格高低贵重，在高速公路上都很少见。
不仅在高速公路上很少见，在城市道路上也很少见！其次，今天的旅行方式太多了，短途坐高铁，长途坐飞机，比豪车舒服多了，许多商务豪华轿车作为城市的短途交通工具。
但是对于一年跑不了几次高速的小伙伴来说，对于汽车来说，很多车型其实是非常难得的，因为它们连高速都没有跑过几次，而对于那些在高速上跑的小伙伴来说一年四季，每个车型都能看到！#汽车知识#
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