兰博基尼Urus，你需要知道的五件事情
兰博基尼有挑战传统的历史，从来没有害怕改变，使他们成为创造世界上第一款超级SUV的完美制造商。当Urus发布的时候，许多人对兰博基尼SUV的想法嗤之以鼻，但事实是，Urus现在占兰博基尼销量的近60%，而且理由很充分。他们简直是令人惊叹，从室内设计和质量到驾驶动力学，这是无与伦比的。
扣你的安全带
当你驾驶一辆Urus时，你不仅仅是坐到驾驶座上加速离开。你必须滑进独特的兰博基尼座椅，掀开鲜红色的启动按钮盖，然后按下按钮，才能听到4.0升双涡轮增压铝V8引擎的轰鸣声。这是一种醉人的感觉，比啜饮20年之久的双鹰波旁威士忌(DoubleEaglebourbon)更好。兰博基尼调整了4.0升V8发动机，在转/分钟时产生马力，红线为转/分钟，最大扭矩磅-英尺，在-转/分钟。
所有这些力量可以使Urus在3.6秒内从0加速到60。几乎感觉有一个越野车是错误的这么快，但同时如此令人愉快。
它不像越野车那样开
当然，你听人们说过像X5M和玛莎拉蒂LevanteGTS这样的运动型多用途车在峡谷公路上行驶感觉很好，但你仍然可以说你开的是运动型多用途车。说到叉尾鮰，人们就会忘记它们驾驶的是一辆经过前排座位的车辆。他们能对叉尾鮰所做的事情是非常了不起的。这些独特的驱动动力学是由具有中央自锁差速器的四轮驱动系统实现的。扭矩分为40/60到独立的前/后轴作为标准，与动态最大扭矩70%到前或87%到后。Urus还采用了后差速器的主动扭矩矢量技术，根据驱动模式的不同，可以将推进动力立即分配到每个车轮上，以增强牵引力。
过去欺骗野牛的套筒是后轮转向后方转向角可以改变到+/-3.0度,根据车速和行驶模式选择——在低速后轴转向角是相反的前轮,有效缩短轴距23英寸。在高速行驶时，后轴转向角与前轮方向相同，将轴距拉长至23英寸，以增加稳定性和乘坐舒适性以及最佳的驾驶动力学。
坐落于在艾斯克宾利室内唐加尔
我对Urus的内部有着很高的期待。然而，没有什么能让我准备好它是多么的奢侈。当我第一次进入船舱时，迎接我的是从头到脚的阿尔坎塔拉(Alcantara)和精致的皮革装饰，以及令人惊叹的黑色天然纹理木材。兰博基尼还增加了一个独特的Q-citura图案，展示了兰博基尼在室内设计方面的杰作。准备好被世界级的室内设计包围吧!
BangOlufsen3D音响系统
从年代中期开始，当一个音响系统的价格和一辆二手车一样高时，人们只能幻想它听起来会是什么样子。直到你打开它，让它把你从你的梦想变成现实。BandOlufsen可选的3D音响系统通过21个全有源扬声器提供瓦的输出功率。他们通过兰博基尼、弗劳恩霍夫IIS和哈曼的密切合作，创造了这个世界级的系统。它为所有的Urus居住者创造了一个真正的沉浸式的、自然的3D声音体验，无论你在室内的位置如何。
23“轮子任何人
当21英寸的轮子不够闪亮时，你可以选择23英寸的轮子，这使它更加突出。因为这是兰博基尼毕竟，他们似乎有无限的供应不同的车轮风格的选择，所以你可以完全定制你的超级SUV。
如果你打算让你的Urus走上赛道，碳陶瓷刹车是标准装备。它们具有高的热阻设计，这使得沉重的制动，即使在高速和极端条件下，如在赛道上或在高海拔的一个简单的任务。
最终的想法
Urus是一款不可思议的交通工具，也是超级SUV的标杆。没有什么能与它的敏捷性、室内设计或品牌地位相比。如果你正在寻找一辆功能强大的超级跑车，那么Urus是车库的必备之选。
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