说到买车，大家首要考虑的自然是性能与价格，在自己能承受的价格范围内挑选性价比最好的。然而，据康少所知，这些虽然是非常重要的因素，但--------缘，妙不可言。
在4S店一眼遇到合眼缘的车型时，很多人其实心里就有倾向了。什么叫“合眼缘”？
其实，无非就是顺眼。
然而，听起来简单的“顺眼”背后其实隐藏着非常丰富的审美心理规律。
我们现在在街上看到的许多车，看起来外型非常相近，也是因为这些设计都是经过大众审美的筛选而最终存活下来的。虽然仍然不可避免，有些厂家喜欢设计一些比较奇特的造型，但有些车主就是喜欢奇特的造型。
今天，康少就带大家科学认识一下这些所谓的审美规律，也看看为啥有的车会让我们觉得好酷，有些却很丑！
一、站有站相：挺拔稳当的站姿
先看看这个车，是不是给人很奇怪的视觉冲击？
冲击（奇怪）的点便在于：它好像在往后倒-----重心不稳既视感。
是的，一辆车要让人觉得顺眼顺心，首先，起码要让人觉得开着它是很稳当的！也就是视觉重心要明晰！
注意，稳当不等于死板、厚重，超跑那么轻盈的视觉感，重心也是很明确的。
科学一点来说，站姿的规律有这样几条：
绿线：roofprofile（屋顶线）,连同前后窗构成了整车的侧面轮廓。紫线；beltline（腰线）橙线：shoulderline（肩线）红线：侧面的重要特征线蓝线：ABC柱的延长线。规律一：ABC柱最好相交于一点，这一点就是整辆车的视觉重心。
这一点的反例，三柱各走各的路，三条线不相交，就是开头我们举的那辆车的情况。
而正面例子就太多了~
规律二：视觉重心的位置决定了车的趋向，不宜太前太后，也不宜太高太低。
前面第一点强调的是要有明晰的视觉重心，第二点则要展开说说视觉重心的不同位置对车外型的影响。
先来看看重心位置前后的影响：
上图：重心在后
上图：重心在较为中间的位置
上图：重心较前
一般来说，以位于驾驶者位置为均衡点，如果重心比这个点还前，就会造成向前倾的效果，重心比这个点后，就会造成向后仰的效果。而上面的Audi则是均衡的例子。
许多跑车，都倾向稍微向前倾，营造出一种霸气的俯视感。许多领导型的、豪华型的或者典雅型的，则倾向于把重心放后一点，让车的前部长一些，显得尊贵。
但是，要注意哦，以上说的霸气感还是尊贵感，都不是说车的重心在前在后就完全决定了的，还要其他线条、配置的设计一起组合搭档。
一句话，重心太靠前或者太靠后都会给人不稳当的感觉。
除了重心的前后，重心的高低也对车型影响很大
视觉重心越低，就说明AC柱更加倾斜，整车的视觉效果更加低趴，比如下面的奥迪。视觉重心越高，给人的感觉就更庄重。
上图：奥迪
上图：劳斯莱斯，重心明显更高
视觉重心的高低会营造出“运动”或者“庄重”的视觉效果，但是，设计都讲究尺度、限度。重心太高，整车就会看起来非常“方”；太低，就会看起来很“扁”。
这又是需要其他线条、配置一起来组合搭档的地方了。
规律三：侧面轮廓与特征线们要相互制衡
前面说到，俯冲的车型给人一种很霸气的感觉，像大家都爱（而买不起）的兰博基尼~
然而，美的设计一定是讲究平衡感的，所以，侧面轮廓需要和前面说的特征线们相互制衡。
像上图这种就是典型的学兰博基尼过犹不及的搞笑效果了，所有的线条都是俯冲向下的，让人觉得前面小后面大，怎么看怎么奇怪。
而真正的兰博基尼的“俯冲”，是这样的：
绿色线是俯冲的，但是蓝色屋顶线呈现的是向上抬的姿态，一下一上，就给人平衡感了。
综上所述，顺眼的首要标准是，站有站相----站得挺拔、稳当。
二、好身材靠比例：高矮适当
“如果轮毂的高度能够达到车身最高高度的一半，我们就开始感觉该车是动感优雅的。”
这是奥迪前著名设计师瓦尔特·德·西尔瓦在设计奥迪A5的时候提出的，可见车的美感背后，一定是有一些规律的。如果说第一部分讲的是汽车的整体倾向，那么比例这一部分则更为具体。
轮胎大小是车整体比例中最重要的一个要素，设计师在设计中车身比例基本都用轮胎直径作为标准/参照物。
一般来说，高度上，1x是黄金高度，也就是开头所说的“轮毂的高度能够达到车身最高高度的一半”。
我们可以看下不同车型的比例：
小型城市用车：
间距大致为2.5x，高度为1.5x不到。
前后外伸量极短，这就是CityCar设计当中很受欢迎的四轮四角原则。造型上，四轮四角让原本不大的车更有精神，功能上，也让车容量发挥到最大。各种大小的轿车：
Sub-Compact：轮间距3x多点，高度1x多一点（多的可以到1.5x）。
CompactSaloon：精神利落。轮间3x，前后外伸量不超过1x，高度1x多。
MiddleSizeSaloon：Atenza应该是目前在售的MiddleSizeSaloon里面比例控制非常漂亮的一款车。
Luxury:
可以看到，其实从C级到D级，轴距增加，轮间距也开始慢慢超过3x了，比如D级车一般得有3.5x。
总结就是：在长度上，简单地概括的话，越看起来高贵的车，一般是越长的。但无论是想显得高贵优雅还是想呈现出动感，轮间距3X是基础。在高度上，最佳的比例则是1x.（SUV会更高一些，不过一般也在1.5x）。
篇幅所限，这一集我们就先讲站姿和比例的问题，下一集，我们会从曲线、曲面、色彩、材质、细节内饰等方面来继续揭秘为何有的车帅炸天有的车丑哭了~！
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