提起大众车，那真的是车如其名，国内几乎没有人不认识大众车。而且一般的大众车价格都比较亲民，可谓是“真·大众”。但是很多认不知道的是，大众旗下其实也是有豪华车的存在的。自打能和奔驰S级、宝马7系对标的大众辉腾停产之后，途锐就当仁不让的扛起了“最贵大众车”的称号。
提起途锐，可能很多人都不是很了解，从年诞生至今，途锐可以称得上是大众SUV家族中血统最为纯正的“嫡系长子”。至今途锐经历了三次的升级换代，而最近的一次换代，造型方面一改人们所熟知的“大众脸”，给认一种时尚与大气兼容的成熟气息。
第三代途锐与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利Bentayga和兰博基尼urus一样，使用大众的MLBevo平台打造，售价上也是60多万起，可以说是一辆名副其实的豪车了。但是可能因为挂的是大众的标，导致这款豪车经常被人们所忽略，不得不说真的是途锐的悲哀。
全新一代途锐的车身尺寸为：//mm，轴距为mm。相比第二代途锐，新款的整体效果由老款的高大形象变成了修长偏矮的样子，相信这样的整体造型会得到很多人的喜欢，毕竟摆脱了大众千篇一律的大众脸；但是持否定声音的人肯定也不在少数。
造型方面，途锐采用了大众最新的家族式设计语言，沿袭了概念车T-PrimeGTE概念车上的设计元素。前脸采用倒梯形的进气格栅设计，多条横向镀铬条的装饰，不仅将车头的视觉效果得到拉伸，还让整个车身看起来更有层次感。进气口采用了凹陷式的设计，给人一种浓郁的运动气息。
来到车身侧面，全新一代途锐的侧面看上去非常的饱满，上下两条腰线贯穿整个车身，营造出了更为明朗、紧凑的视觉效果。轮胎方面新款途锐的顶配车型将配备21英寸五辐运动型轮毂，并选用规格为/40R21的倍耐力轮胎。
全系标配了矩阵式的LED大灯，内部含有颗LED发光元件，和奥迪一样的流水式转向灯提升了不少的科技感。另外，顶配车型拥有的夜视系统能够在较暗的环境下，通过红外感应器来感应路上的行人，并通过LED大灯对路人进行闪烁提醒，确保行人的安全。
新的内饰设计语言简洁干净，12.3英寸的全液晶仪表与15.3英寸的触控多媒体屏幕连在一起，显得科技感十足。中控台采用了当下最流行的偏向驾驶席一方的设计风格，配合上考究的材质用料，科技感爆棚的同时也能体验到豪华感。
方向盘仍旧采用大众经典的三幅式设计，虽然造型谈不上新颖，但是质感以及功能键触感都很好，并且支持电动四向调节。
同时作为大众汽车MLBEvo大型豪华车平台的最新力作，全新一代途锐的车身结构采用了48％铝材和52％高强度钢材混合打造，既保证了安全又使得整车的质量减轻，提高了用车的经济性。
在其他安全配置方面，新途锐配备了众多智能驾驶辅助系统，包括前方交叉路口辅助系统、预碰撞乘客保护系统、交通拥堵辅助系统、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航控制系统、盲点监测并线辅助系统、多次碰撞预防系统2.0等。
掀开机盖，全新途锐提供了2.0T+8AT以及3.0T+8AT两种动力组合，这台顶配显然配备的是后者，匹配的变速箱都是来自于采埃孚的8速自动变速箱。另外，全新途锐还拥有托森差速器结构的全时四驱系统，没错！这套系统在奥迪Q8上叫Quattro。
看完了新款大众的各项配置之后，我们会发现大众途锐是一辆名副其实的豪华SUV，各方面丝毫不逊色于同级的奔驰GLE、奥迪Q7以及宝马X5系列，甚至一些方面还有着越级的表现。但就是这样一台豪车，在国内市场上和它同级的竞争对手相比真的是只能用惨淡来形容，好像一个被遗忘的孩子一般，可谓是十分可惜了。
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