GMAT.50--万美元
与12,rpm的红线声音一样令人赞叹，hp和牛米的扭矩，看起来很普通。但是请放心，这款发动机和这辆车正处于汽车历史上，真正“重新定义”的风口浪尖时刻。发动机重量仅为公斤，对于T.50的整体整备重量仅为公斤，大约是现代超级跑车或超级跑车的三分之一，至关重要。GMAT.50是GordonMurray数十年空气动力学和机械工程经验的结晶。T.50如此令人兴奋的部分原因，在于它融合了臭名昭著的BrabhamBT46“FanCar”的设计和功能。一个巨大的风扇——由发动机的凸轮轴提供动力，并与BT46的弯曲底部相结合——创造了一种主动文丘里效应，从字面上把汽车吸到路上，让它以几乎难以置信的速度和抓地力水平转弯。T.50将具有类似的功能，并且可能更先进。
阿斯顿马丁ValkyrieAMRPro–万美元
全新阿斯顿马丁ValkyrieAMRPro，不仅仅是原始阿斯顿马丁瓦尔基里的另一个版本，它增加了一些空气动力学部件。还将原底盘的轴距增加了毫米，前后轮距分别增加了96毫米和毫米。这些变化有效地将整辆车加长了毫米，基本上使它成为“长尾”版本，正如他们的竞争对手迈凯轮所称的那样。AstonMartinValkyrieAMRPro仍然使用相同的Cosworth制造的自然吸气V12发动机，排量为6.5升，在11,rpm的转速下可提供1,hp的功率。通过移除整个混合动力系统，使用极轻的碳纤维车身并加入碳纤维悬架组件，ValkyrieAMRPro的重量得到了显着减轻。由于其空气动力学效率，ValkyrieAMRPro提供了以前只能在一级方程式赛车上看到的赛道性能。
WMotorsLykanHypersport–万美元
如果不是《速度与激情》系列电影中主角的用车，很少会有人知道这辆车，由黎巴嫩WMotors公司设计制造，年7月28日国际卡塔尔车展上全球首发后，WMotors向世界展示了其首款车型LykanHyperSport，全球限量7辆。超过,名参观者参加了此次活动，区域和国际媒体也参与了这一历史性事件的全球曝光和报道。除了拥有一些合法的好莱坞信誉外，该车还以率先采用具有交互式运动的全息显示系统而闻名，让驾驶员和乘客与Lykan的多媒体界面以及其他车辆控制系统进行全面互动。不过这辆车已不是新的。但据WMotors网站称，他们仍在营业，并热衷于接受新订单。
科尼赛克JeskoAbsolut–万美元
肯尼迪高推出Jesko不久，厂家就推出了更令人赞叹的产品JeskoAbsolut。虽然“常规”Jesko更像是一款专注于赛道的机器，具有平衡的属性和广泛的空气动力学特性，但Absolut旨在打破所有最高速度记录。它被设计得尽可能平滑，阻力最小——系数值仅为0.Cd，最高时速超过公里/小时，这些价值3,,美元的超级跑车中都在瑞典制造，将于年春季交付客户使用。
迈凯轮军刀-万美元
迈凯轮的特种作战定制部门已经专门为美国市场生产了15辆汽车。第一辆迈凯轮军刀已经由迈凯轮比佛利山庄交付，该公司表示军刀拥有“全球认证不允许的想法和创新”。这就解释了为什么它只适用于大西洋以西的客户。迈凯轮军刀由双涡轮增压V8发动机提供动力，可产生马力和牛米的扭矩，最高时速为公里/小时，这使其成为迄今为止最强大的非混合动力发动机。
帕加尼HuayraRoadsterBC–万美元
如果您喜欢超级跑车的顶级性能，那么HuayraRoadsterBC就是您的不二之选。现在它正式发布了。这台价值万美元的机器，配备了强大的发动机，外观将吸引任何人的眼球，HuayraRoadsterBC配备6.0升AMGV12，可提供高达hp的功率和牛米的扭矩，使RoadsterBC比轿跑车版更强大。它仅重2,磅，百公里加速2.5秒。然而RoadsterBC的真正设计目的是征服曲折的道路和赛道。帕加尼表示，这款车可以在弯道中拉出1.9Gs的最大横向力。只生产40辆，该车在蒙特利汽车周期间首次正式亮相。
兰博基尼Sián——万美元
最初的Sián引入了自然吸气V12发动机的概念，变速箱内置轻度混合动力电动机以提高性能。与之前的其他混合动力车不同，电动机仅提供34马力，并且使用可再生超级电容器代替电池组。凭借新颖的混合动力系统和经过改进的6.5升V12发动机，该车百公里加速是2.8秒，最高时速超过公里/小时。再生制动能够为超级电容器完全充电，增加了电动机以低于80英里/小时的速度辅助发动机的能力。与EV电池相比重量轻充电时间要短，缺点是超级电容器不能像电池一样长时间储存能量。
布加迪ChironPurSport–万美元
欧洲是布加迪最重要的市场。然而进入年第三季度，美国成了史上第一次领先的地区。由于对令人赞叹的布加迪Chiron产生了极大的兴趣，许多买家对非常特别的PurSport志在必得，这是专注于敏捷性和加速度而不是全力以赴的最高速度的模型。即使是勒芒24小时耐力赛冠军，布加迪的长期试车手布奇·莱辛格，在南加州进行的扩展测试中也对ChironPurSport深表叹服，他说：“敏捷性和蛮力的无缝结合赋予了PurSport无与伦比的能力，不仅是任何其他汽车，还包括任何其他布加迪。”因此，尽管价格在4,,美元区域，但愿意将Chiron停在他们车库中的顾客比以往任何时候都多。全只限量生产60辆。
布加迪ChironSuperSport–万美元
布加迪正朝着创纪录的年迈进，除了为ChironPurSport下的许多订单外，新推出的ChironSuperSport也引起了美国买家的极大兴趣。原因显而易见；令人惊叹的ChironSuperSport配备高度改良的车身，采用“长尾”设计，可在超过公里/小时的速度下提供最佳稳定性。布加迪“超级运动”绰号的第四次迭代专为最高速度而设计，同时仍然豪华舒适。如果您还记得布加迪EBSuperSport，您可能还记得侧窗后面的圆孔——作为对这一设计元素的致敬，这款全新的ChironSuperSport在前挡泥板顶部配备了九个通风口，以释放空气压力。全新布加迪ChironSuperSport是布加迪设计理念的不妥协转世。
布加迪Divo–万美元
Divo与Chiron共享大部分重要的机械特性；最引人注目的是相同的四涡轮增压8.0升W16发动机，可产生1,马力的惊人功率。布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（StephanWinkelmann)表示，Divo的目标是“成为布加迪有史以来最敏捷、最具动感的汽车——向将于年举行的周年的完美致敬”。为了实现这一目标，Chiron对其车身和底盘进行了许多更改，以提高其空气动力学效率和操控性。这种剧烈的变化确保了Divo和Chiron在视觉上很容易区分。总体而言，Divo还具有更锐利的角度和更具侵略性的车身线条，马蹄形格栅、贯穿汽车顶部的中心线和勺形门是唯一真正明显的布加迪特征。
布加迪Centodieci–万美元
布加迪Centodieci是该品牌对其有史以来最具标志性的超级跑车之一——布加迪EB的致敬。Centodieci的图像被泄露在它发布之前，许多谣言在揭晓之前就已经传播开来。尽管如此，这款车不可否认地令人惊叹，与有史以来生产的任何汽车相比，都是不可忽视的力量。凭借EB风格的时尚外观，它是建立在Chiron平台上的，它与Chiron共享相同的引擎，但在Centodieci中，它的功率更大，可提供1,马力。这辆车也比Chiron20公斤，百公里加速只需2.4秒，在6.1秒内达到公里/小时，最高时速为公里/小时。Centodieci是Chiron和EB的近乎完美的结合，具有一些自己独特的设计元素，使其与这两款车区别开来。
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