“相较于全球用户,中国用户最突出的一点,便是他们都是超级热情、激情澎湃的兰博基尼粉丝——他们非常乐于成为品牌的一部分,甚至成为我们的品牌大使。”Francesco说到,“对于这些客户来讲,大家更期待的是一种全新生活方式的体验,而我们希望通过市场活动,来满足客户的要求。”此外,“我们从未停止过新车研发的脚步,大家再等一个多月的时间,兰博基尼就会发布一款无人能及的全新超跑车型。”
Francesco表示,虽然近年来中国汽车市场整体增长遇阻,但用户消费水平仍然有所提升,目前已经是兰博基尼全球第二大单一市场。就兰博基尼而言,今年的市场表现不仅好于年,还高于整体细分市场的表现,订单收集量非常令人满意。
作为年全球唯一的顶级国际车展,第十六届北京车展成为了各大汽车制造商发布重点车型、展示领先技术的绝佳舞台。兰博基尼也不例外,全球首发的Urus全新哑光漆特别版带着满满的诚意以及对家族DNA的坚守,成功点燃了众多媒体与观众的激情。
兰博基尼Urus全新哑光漆特别版于北京车展全球首发张羽摄
如果说出色的设计能力、对自吸发动机的坚守,以及Urus全新哑光漆特别版马力(千瓦)、牛·米峰值扭矩的强劲动力,是这家意大利超豪华汽车品牌外在的“肌肉”与“铠甲”,那么在与兰博基尼汽车公司亚太区负责人FrancescoScardaoni的交流中,经济日报-中国经济网记者还了解到兰博基尼内在的,对于每一名用户的尊重与关怀。
兰博基尼汽车公司亚太区负责人FrancescoScardaoni张羽摄
“相较于全球用户,中国用户最突出的一点,便是他们都是超级热情、激情澎湃的兰博基尼粉丝——他们非常乐于成为品牌的一部分,甚至成为我们的品牌大使。”Francesco说到,“同时他们也很清楚自己买的是什么车,他们了解兰博基尼的品牌故事、技术,是比较专业的客户。同时,我们也发现中国客户的品位也很有自己的特点,特别是在选配的时候,他们更乐于去选择一些能表达自己个性和风格的配置。这一点是很重要的,说明客户拥有定制化、个性化的思维。”
Francesco表示,目前中国的经济增速位于世界前列,富裕阶层增长的速度也位于世界前列。在未来,中国会有越来越多的精英阶层,他们可以负担相对比较豪华的生活方式。“对于这些客户来讲,大家更期待的是一种全新生活方式的体验,而我们希望通过市场活动,来满足客户的要求。”他解释到,“总体来讲,我们希望给到客户的体验,是他们靠自己个体没有办法实现的、用金钱也很难买到的一些独特而难忘的体验,这也是我们市场活动的总体战略和目的。”
“我们一直以来都乐于倾听客户的要求。在活动方面,我们发现很多客户更青睐于一些小型的、高度定制化的活动;在服务方面,他们也更喜欢一对一的定制化服务。”Francesco说到,“我们会定制一系列的活动,把驾驶活动和文化活动融为一体,比如说像ChinaGiro巡游活动,就能够带来非常独特而难忘的体验。”
“客户很喜欢在这种小型活动上跟有共同爱好的人相见、聊天,共享他们的热情,甚至共享一些商业的业务关系和机会。‘能够成为一个非常小众家族的一分子’是客户非常喜欢的方式,表明他们有同样的人生态度。”Francesco表示,对于客户来讲,他们会感到自己不仅买了一台兰博基尼,更是打开了通往很多新体验、新世界的大门。
据Francesco透露,兰博基尼还将在近期发布新的产品,“我们从未停止过新车研发的脚步,大家再等一个多月的时间,兰博基尼就会发布一款无人能及的全新超跑车型。”
谈及今年以来的销售情况,Francesco表示,虽然近年来中国汽车市场整体增长遇阻,但用户消费水平仍然有所提升,目前已经是兰博基尼全球第二大单一市场。就兰博基尼而言,今年的市场表现不仅好于年,还高于整体细分市场的表现,订单收集量非常令人满意。
“当然具体生产和交车情况,还是在1月至9月受到了不小的影响。”Francesco说到,“首先由于疫情,工厂停产了两个多月;5月复产之后,又因为很多供应商还没有完全恢复,有一个多月的时间无法实现全产能的生产,在原本已经延迟的情况下,又出现了进一步延迟……在我们复产之后,亚太市场对意大利总部提出了需求,希望优先生产中国的订单,总部也同意了,因为中国是第一个从疫情中恢复的国家,经济也快速复苏。从9月底开始,我们会慢慢增加交付量。相信到年底这段时间,交车的数量将会不断增加。”(经济日报-中国经济网记者张羽)
来源：经济日报-中国经济网张羽
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