9月26日，大众全新一代途锐正式上市，新车先期推出搭载2.0T和3.0T发动机的三款车型，售价区间为63.68-83.68万元。此次上市的新车与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7一并出自MLBEvo平台，将成为大众旗下高端SUV的新成员。据了解，未来新途锐还有望推出搭载2.0T插电式混动系统的车型。
新一代途锐沿用最新的家族设计语言，棱角更加分明，大灯组和全新的Arteon类似，这个开眼角的设计以后也会在更多大众车上见到。新车的前大灯组内部采用了棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，在遵循家族式设计语言的同时也拉伸了横向视觉宽度。
保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺，很好的营造出了整车的精致感。
侧面部分，新途锐给人一种年轻化的感觉，多条腰线交叉纵横，整车肌肉感十足。而车身后部又巧妙的利用车身线条和车窗的夹角形成伪溜背造型，不仅表现出了动感运动的造型还保证了车内头部空间的充裕。
车尾上，全新途锐采用了扁平化设计，装配了全LED尾灯，具有动态点亮效果，非常具有辨识度，并在Logo下方增加了TOUAREG字母标识，还启用了双边共两出的排气布局。车尾设计得比较简洁，但也不乏力量感。
此外，与前两代车型相比，全新一代途锐的车身尺寸进行了调整，长mm/宽mm/高mm;增长的车身长度(比老款增加77mm)使行李箱空间更大，使其容量由升增至升，从而提高了车内空间。
内饰方面，全新一代途锐配备了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控屏幕也支持手势操作，并且其操作界面可自定义。值得一提的是，整个中控台也略向驾驶员一侧倾斜，方便日常操作。
细节方面，全新途锐还采用了电子挡把、30色可选LED氛围灯等配置，挡把周边配有驾驶模式选择、空气悬架、自动泊车等功能的物理按键/旋钮。最新一代数字化驾驶舱的应用，使得途锐在科技配置配置同样领先，同时整体视觉冲击力十足。
动力部分，新一代途锐将提供两款动力系统，2.0TTSI直列四缸涡轮增压发动机，可产生马力(kW)的最大功率，N?m的峰值扭矩，百公里加速6.8秒。另一套3.0TTSIV6涡轮增压发动机，可产生马力(kW)的最大功率，N?m的峰值扭矩，百公里加速5.9秒。
传动系统方面，全新途锐全系装备了一台8AT变速箱，采用电子档把。此外，大众汽车品牌已经计划未来率先在中国市场推出全新一代途锐的插电式混合动力版本。
底盘方面，全新途锐前后均为五连杆独立悬架，并装备了4MOTION全时四驱系统。但生最值得一提的是全新途锐标配了四轮空气悬挂，除了可以改变悬挂阻尼，还可以升高或降低底盘高度，更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能。
相比于同为德系的奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7，途锐在品牌层面尚未能与它们直接竞争，除了德系车型，沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、大切诺基以及普拉多都将成为途锐的竞争对手。相比这些车型，豪华与科技感兼具的氛围将成为途锐的优势。
大众的高级车标在兰博基尼和保时捷面前
完全没有还手之力
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