许多朋友都知道，一些超跑的尾部都能喷火。最近也有朋友问小编，兰博基尼的排气为什么能够喷火？是改装的吗？下面小编就和大家一块来看一下。偏时点火由于涡轮车在收油之后，发动机转速下降，排出的气体量随之减少，推动涡轮扇叶转动的压力也会随之降低。当车辆重新加油后，发动机转速上升，排出的气量随之增大，重新带动涡轮转速增加，使车辆加速前进。但在涡轮扇叶转速未达到全速运转，也就是涡轮机未达到全增压的状态，就会造成涡轮迟滞，使赛车的加速性降低。为了解决这个问题，“偏时点火”技术孕育而生，通过改写ECU。原理不复杂，就是在收油换挡的时候，ECU给出指令控制发动机继续喷油，但不点火，让部分油气混合气体直接排到排气歧管以及涡轮排气侧。当混合气体遇到高温，立即爆燃，让涡轮保持运转，当加速时就能迅速获得动力。实际上，这是一门发动机调校技术。到这里应该可以明白为什么赛车的排气管经常会喷火了。但是，这世界上还有自然吸气发动机！不少超跑也在用，同样会喷火，这是又是怎么一回事？其实，很多超跑将排气管的回压设计比较低。所谓回压，就是排气阻力的指标。排气阻力越低，发动机高转时排气就更顺畅，动力也会更好，但同时会损失低转速时的扭矩。由于超跑通常使用排量较大、汽缸数较多的发动机，本身可以产生不错的低扭，不需要太
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