兰博基尼，意大利超级跑车制造商，因为图标是一头“充满力量的公牛”，所以咱们把它生产的超跑称呼为“小牛”、“大牛”。就销量来说，“小牛”是远超过“大牛”。比如去年，“小牛”HURACN在全球范围内交付台，而“大牛”Aventador去年只交付了台。今天就来聊聊HURACN：
HURACN旗下有多款产品，绝对主力是EVO，包含有四种车型，EVO/EVOSPYDER、EVORWD/EVORWDSPYDER，分别对应四驱/四驱敞篷，后驱/后驱敞篷。今年3月份，兰博基尼厂方就通知现款HURACNEVO全系车型不再接受新订单，当时的订单已覆盖全部产能。作为EVO系列里比较受欢迎的RWDSPYDER，也是唯一的后驱敞篷兰博基尼，现车更是不多，目前很多期货到店往往在6月份后。
今天我们专门整理出两台RWDSPYDER新车资源。第一台白色，含消费税配置总额万。车辆是期货，但本月内可到店，考虑到今天已经是15号了，高低也可算是现车了。
另外一台黄颜色的，含消费税配置总额万，目前是现车状态。这两台车配置总体差异不大，主要是颜色跟车轮配置不同，可根据自己的喜好、需求来选择。
先来看看白色的这台，车身是BiancoIcarus车漆+亮黑色风格套件+车体同色后扩散器，顶棚是红色织物软顶。内饰是RossoAlala红色+NeroAde黑色的运动风格双色搭配，加上反色缝线。车轮非常拉风，辨识度很高，选用20寸钻石切面Aesir轮毂，制动是钢制刹车盘+红色刹车卡钳。轮胎规格前/30R20，后/30R20，选用的倍耐力PZERO系列。车内用料主要有真皮、Alcantara以及锻造复合材料。
黄颜色的这台，外观选的GialloInti珍珠车漆（此项成本较高，15W+）、黑色织物软顶、19寸银Vanir轮毂、钢制刹盘+黄刹车卡钳；EVO风格双色真皮内饰，内饰反衬缝线，方向盘GialloTaurus缝线。这两台HURACNEVORWDSPYDER内外颜值都是俱佳，符合主流审美。其他方面的配置这两台车基本没什么差别，像兰博基尼智能手机界面（AppleCarPlay）、前后驻车雷达、后视摄像头、轮胎压监测系统、巡航控制系统、车门灯-兰博基尼盾形标识、座椅头枕上的兰博基尼盾形刺绣标识、LifeStylePack生活方式包等都是一样的。
目前HURACNEVORWDSPYDER的市场行情相对平稳，绝大部分车源在多万-万之间。二手市场行情也是非常坚挺，里程数很低的准新二手，原车主心理预期多在、万左右。
如今兰博基尼主打四驱车型，还保留后驱的在售车型只有HURACNEVORWD跟HURACNSTO。所以兰博基尼官方在介绍这款EVORWDSPYDER时，最显著标签就是“回归后驱”。在很多朋友心中，后驱车也更富有驾驶乐趣，要的就是“大后超”。
在汽车工业全面走向电气化的时代，这种大排量、V10、自然吸气、后驱的超级跑车已是珍稀动物，不夸张的说，真是卖一台少一台。今天聊这两台EVORWDSPYDER，主要是车源都不错，无论是入手成本、配置、还是提车时间都比较理想。情况就是这么个情况，接下来就是“钱”的问题了，就看有没大佬出手了。
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