兰博基尼的表现如此之好，以至于它不需要与奥迪等另一家汽车制造商共享平台来获得兰博基尼HuracanEvo的继任者。这对兰博基尼来说是个好消息，因为奥迪没有计划更换R8，无论您喜欢与否，我们都要感谢Urus。
一位公司高管在接受澳大利亚Drive采访时解释说，不需要奥迪品牌的兄弟姐妹，因为兰博基尼现在可以为即将到来的替代品设计一个定制平台。“由于我们一直如此有利可图，我们获得了开发自己的平台的绿灯，”兰博基尼亚太区总监FrancescoScardaoni说。
“一方面，成为[大众汽车]集团的一员并拥有一个共享平台真的很好，因为您可以共享技术，并使用经过其他品牌验证的技术-这确实是一个很好的方法，”他补充道。
第一个婴儿兰博，Gallardo，继续与第一代奥迪R8分享其基础。Huracan随后与R8（4S型）共享多个零件和组件。
Scardaoni补充说，通过开发兰博基尼特定的平台，该公司不必做出任何权衡。“但是，当然，能够设计我们自己的平台给了我们更多的自由，可以毫不妥协地创建最适合兰博基尼DNA的平台。
当然，这确实意味着高端品牌必须掏出更多的钱。但是，如前所述，强劲的销售已经为兰博的金库提供了开发这一独家平台所需的东西。
“这更困难，需要更大的投资-这就是为什么我们现在能够做到这一点。该公司在财务方面创下了季度环比、同比的记录，因此......我们能够在研发方面投入大量资金，并设计自己的平台，“Scardaoni说。
兰博基尼年的销售记录摧毁了过去的所有销售记录;去年，该品牌在9年转移了惊人的，辆汽车，其中大部分由Urus组成，这一短暂的成就被击败了。
当然，这个决定并不是奥迪和兰博基尼之间任何坏血的结果。前者决心成为全电动汽车制造商，而R8的继任者将朝着同一方向前进。据报道，被称为Rnext的替代模型将与Huracan替代品没有任何共享。相反，据报道，它将依靠保时捷帮助开发这款车型。
然而，大众集团的其他车型有可能使用兰博基尼即将推出的平台。“嗯，计划是这个平台[正在]由兰博基尼[独家]使用......但当然，像奥迪-大众集团这样的大组织的未来规划可能会改变。我不能说[现阶段]。但同样，从今天开始，这将是兰博基尼特有的。
虽然Rnext将是全电动的，但Huracan替代品预计将使用更传统的汽油动力设置。
可悲的是，V10及其标志性的嚎叫声不会回归——Huracan正式不再可供购买。相反，据报道，替代车型将于明年推出插电式混合动力V8发动机。该动力装置不会是Urus中发现的4.0升V8发动机的重新设计版本，而是一种全新的双涡轮增压发动机，据报道可以一直转速高达10，rpm。
而且，以典型的兰博基尼方式，它将与其他任何东西都不同。据说涡轮增压器在7，rpm之前保持休眠状态。在此之前，发动机将充当自然吸气动力装置，获得轴向磁通电动机的帮助。
不过，兰博基尼尚未证实这一点，因此在新车型首次亮相之前;任何人都在猜测什么将为新生婴儿兰博提供动力。我们所知道的是，它将真正闪闪发光，并继承该品牌生产惊险一分钟汽车的骄傲传统。
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