[XCAR海外新车原创]
当地时间12月4日晚，在意大利圣亚加塔·波隆尼举办的Urus全球首秀庆典上，兰博基尼Urus正式发布，作为品牌首款SUV，新车采用品牌一脉相承的家族式设计语言，动力方面搭载4.0TV8发动机。看了以下要点，本文算读完一半一脉相承的家族式外观/内饰设计，极具战斗气息；搭载4.0TV8发动机，0-km/h加速时间仅为3.6s，极速为km/h；6种驾驶模式可选，除了性能取向的三种模式以外，还包括Sabbia（沙地），Terra（灰尘）和Neve（雪地）三种附加模式。活动现场活动现场
外观上，Urus采用兰博基尼家族式设计语言，棱角分明的风格是兰博基尼一贯的特色，Urus同样不例外，犀利的前脸设计极具攻击性，两侧进气口位置采用多个类似菱形的装饰件，别具一格。
车身侧面，Urus中、下两条充满力量感的腰线贯穿前后，最大可达23英寸的超大轮圈内部配备了前mm、后mm的史上最大量产车碳陶瓷刹车盘。车顶线条下探明显，与轿跑车设计风格类似，彰显整车蓄势待发的动感姿态。车尾层次感丰富，三角形尾灯极具品牌辨识度，巨大的扩散器以及双边四出排气除了提升视觉效果以外，也暗示其强大的性能。
内饰方面，新车同样延续品牌一脉相承的设计语言，标志性的六边形设计元素随处可见，中控中央配备上下两块液晶显示屏，上方用于导航、音频以及其他对于车辆的控制，下方则用于控制空调；熟悉的发动机启动按键继续采用类似战斗机一般的翻转式设计。
兰博基尼为Urus提供了6种驾驶模式供选择，每一种均能够对发动机、变速箱、悬挂/转向系统、ESP等一系列参数进行对应的调整，除了常见的Strada（街道），Sport（运动）和Corsa（赛道）以外，新车还配备了Sabbia（沙地），Terra（灰尘）和Neve（雪地）三个附加选项。
Urus配备了四轮驱动系统，前后轮日常扭矩分配为40/60，极限状况下，最大可实现前后70/30（前轮最大）、13/87（后轮最大）的动力分配。此外，新车还配备了自适应空气悬挂和由48V系统驱动的主动防侧倾杆，并可选装后轮辅助转向系统。
动力方面，新车搭载了一台4.0TV8涡轮增压发动机，最大输出功率为kW（Ps），最大扭矩为Nm，配合量身定制的ZF8速手自一体变速箱以及四驱系统，使其0-km/h加速时间仅为3.6s，极速则超过km/h。
编辑点评：作为品牌首款SUV车型，Urus用自身实力证明，SUV同样可以拥有极致性能。事实上，重要的不是它是否是一款SUV，而是它是否是兰博基尼，一头猛兽已经到来，你准备好了吗？
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