百姓放心的白癜风医院 http://www.t52mall.com/作为全球最终要的市场之一，兰博基尼Urus在意大利完成了全球首发后，第一时间将这台“地表最速SUV”来到了中国，一同到来的还有诚意满满的基础售价——万元。不过，屏幕前的土豪们也不要兴奋得太早，因为年全年的配额都卖光了，除了首批车主能在今年下半年提车外，现在去经销商下定购车的客户最快也要等到年才能提车，就跟买期房一样。早在年，兰博基尼就有重新返回SUV阵地的想法，之前的概念车也一再挑逗着车迷们对蛮牛SUV充满期待的那根神经，再加之期间宾利推出的添越已经通过良好的市场销量印证了超豪华SUV车型的可行性。5年之后，全新的Urus终于正式出炉。该车于1月6日在中国地区首发，之所以能够以万的低价入市，很大程度上得归功于全新4.0T发动机，即便是相比搭载V10发动机的5.2升的Huracan相比，至少在排量税就能省下一大笔，再加上中国人对大空间和高坐姿的情节，挂着蛮牛Logo的SUV想卖不好都难。兰博基尼的负责人一直都在反复强调品牌的DNA，首先Urus是一台超跑，然后才是一台SUV。这是车辆研发的思路，不可本末倒置。所以在介绍Urus时，它3.6秒的百公里加速时间还是作为一个重要的标签，这对于2吨多重并且烧油的SUV来说的确是个工程上的难题，要知道Gallardo当年的百公里加速成绩也只能做到4.2秒。Urus的设计过程中融入了对兰博基尼过往经典的重塑，车身语言中充满了代表兰博基尼神秘气息的“Y”字型元素，无论是前后车灯还是盘踞在车头两侧的格栅，配合六边形的整体结构布局，Urus就是一台跟圆润和弧线绝缘的车，它的身上充满了锋利和攻击性，这同样也是兰博基尼一直以来的调性，颜值就注定了这是个无法低调的品牌。Urus采用了窗线到车顶的间隔和车身高度为1:2的经典超跑比例，量产版的整体造型其实与概念车非常接近。设计师用笔下的线条将Urus的视觉重心集中在了车头部分，溜背的造型也让实际上尺寸巨大的Urus看上去不是那么的魁梧，同时**毫米的车身参数与毫米的轴距，足够为车内每一个座位上的乘客提供绝对宽敞和舒适的空间，并且后排乘客的头部空间也不会因为溜背的尾部造型而打一点折扣，这是亲自钻进车内后的真是体验。如果数据的罗列还不足够直观的话，那么Urus比宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7都要大的话术应该足够的说服力了。Urus的内饰同样保持了一贯的战斗机舱风格，被上下两块液晶占据的中控布局已经在保时捷和全新的奥迪上应用，除了能读取更多信息，同时通过屏幕还能将复杂的拓展功能进行简单化操作，这是常规物理按键难以做到的。此外新车空调出风口、中央水杯架、全液晶仪表盘以及中央多媒体显示屏轮廓都采用了标志性的六边形设计，点火按钮依旧为翻盖式，并提供包括STRADA(街道)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)、SABBIA(砂石)、TERRA(越野)、NEVE(雪地)以及EGO(自定义)在内的七种驾驶模式选择。被高档皮质和Alcantara材质包裹的三幅式运动方向盘除了拥有绝佳的视觉效果外还有着顶级的手感，中控点火按键上的“红盖头”同样延续了兰博基尼的传统，让每一次启动车辆都充满了仪式感。由于集结了大众集团最先进的发动机技术，经过兰博基尼的特调后，这台4.0LV8双涡轮增压发动机能爆发出kw(马力)的最大功率和牛米的峰值扭矩，再配上8速手自一体变速箱的高效管理和全轮驱动方式，以及四轮转向技术的加持，Urus的驾控性能可想而知。除了百公里加速时间外，0-km/h加速时间12.8s、极速km/h才是这个级别车型该强调的。同样惊艳的还有制动性能，百公里到零的刹停距离仅需33.7米。对了在Urus上还有一项首创，可以选装到前/35R23、后/30R23的超大号轮毂。最后来说一下Urus名字的由来，大家都知道兰博基尼历来都有用斗牛给新车命名的传统。Urus的意思是欧洲野牛，据说西班牙斗牛都是它的后代。说明Urus的诞生，也是兰博基尼一个新纪元的开始。
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