入门级的高性能超跑，V10动力还是后驱，带你看兰博基尼Huracán
后驱的超跑往往都不好驾驭，但是越不好驾驭，就越有人喜欢，就像斗牛一样，巧了，著名的跑车品牌兰博基尼就是爱造后驱超跑的品牌，而且特别爱用著名的斗牛来命名，比如兰博基尼HuracánEVORWD。
这车名字太难打，下面我就用大家给它的爱称”小牛“来说这台车。这一代小牛的设计靠近”大牛“LP的设计，而LP的设计其实很多元素来自于兰博基尼的著名跑车雷文顿。最显眼的家族特征就是大灯设计。
侧面极其扁平的设计带来了极低的风阻系数，通过大量空气动力学套件来提供下压力保证整车稳定性。长度4米52，高度只有mm，这样的设计在路上确实非常拉风。
巨大的双出排气配合扁平的车尾有着非常独特的视觉效果，作为一个中置后驱的跑车，路上如果前面使它，建议离远点，维修费用真是天价。
内饰的设计更是向外观一样战斗，特别是需要拨起盖板的启动按键，战斗气息和仪式感不亚于开飞机。凸起的空调出风口和黑黄撞色的内饰，无不透露出浓浓的战斗气息。
说实话，这个座椅带座椅加热真没什么用，发动机就在车后面，没座椅加热都觉得热呢。另外超跑的驾驶感受就是半躺着的那种感觉，再加上很硬的座椅，舒适度就是0。
款HuracánEVORWD行李厢受结构的影响，空间不大，只能存放一些不大的行李，毕竟储物空间不是它所
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