三个月之前，双鹰积木出品的第一台1:8科技组超跑：兰博基尼Centenario发布时，这一系列的下一款产品就已经悄然开始了预热；只是当时“百年牛”风头正盛，加上预告的剪影图也实在是有些写意，大部分玩家没有猜出这台积木超跑的真身就把“下期预告”抛之脑后了。
又过了差不多三个月，这款新品终于是揭开了它的神秘面纱；这就是我们今天要来看的在9月份刚刚发售的双鹰咔嗒积木master系列新品：法拉利pista。
开箱组装过程
这台Pista的包装盒采用了类似乐高兰博基尼sian的设计，正面模拟实车引擎盖的造型，背面才是传统意义上的封绘与劝败图；好不好看暂且不论，辨识度确实是相当足了。
包装盒内的6个零件分盒也全部都是别出心裁的不规则图形。
分成6本的原图纸出自知名玩家设计师BrunoJenson之手，坊间传言Bruno与百年牛的设计师T-Lego私交甚好，因此双鹰才能拿下这台设计师从未公布过具体图纸的pista的独家授权。考虑到19年Bruno曾经专门发文声讨过国产积木品牌对他的作品——迈凯伦P1的“复刻”行为，相信双鹰是拿出了足够的诚意促成此次授权合作，也让人更加期待这一系列产品的日后发展。
图纸的完成度相当出色，没有各种奇怪的违规拼搭，也没有反人类的组装步骤，对比同系列上一台百年牛堪称烧脑的步骤说明来说无论是易用性还是组装逻辑都有了长足的进步，对新人的难度完全是指数级的下降。
只是不知道出于何种考虑，套内的各类通用连接销基本全部是黑色销，几种短销有时候确实是有点容易搞混……
套件内附属的全套动力组和灯光件，包括两个用于驱动车身的L电机，两个伺服电机，前后灯组以及各类延长线。
第一分盒构成前车体和转向机构，前车体的结构看似花里胡哨，实际上相当稳固，无需担心结构强度。
第二分盒则构成后车体以及发动机部分，两个L电机在这一步已经埋入车体内。
话说回来我们有多久没见过这种带汽缸件的正统发动机了？
双鹰在这一分盒内的万向节零件不仅已经提前组装好，还提供了金属材质的替换零件，玩家自行魔改动力时即可直接替换，这一点严重好评。
第三分盒将前后车身连接在一起，底盘中部的第二个伺服电机则用于换挡控制。
车前盖板下内藏的锂电池盒，在接线时需要注意务必按说明书提示将不同颜色光面件的线头与四角上对应颜色的触点相连。
驾驶室内的两个座椅以及两扇车门，红黑配色的运动座椅也相当符合pista赛道风的气质。
第四分盒基本补全了车身轮廓和内饰细节，全车的轮廓已经逐渐成型。
在第五分盒和最后的公用零件分盒消耗完毕之后，我们的红色跃马就完工啦~
成品表现
标称由3,片零件构成的pista成品是非常标准的1:8科技组通用比例，和同系列百年牛的身材基本处于同一水平线，陈列时也是气势十足。
车身色调毫无悬念的使用了法拉利经典的赛车红，纵贯全车的黑白条纹则全部由预涂装件或零件分色还原，也为纯红的车身提供了不小的点缀。
作为GTB与pista最大的外观区别，双鹰这台积木pista的车前盖也按pista赛道版的造型在鼻翼处挖出了一道凹陷，整体造型略有法拉利F1拖拉机的风范。
掀起前盖后可以看到内藏的锂电池盒以及……灵魂走线。
侧面的线条一如Bruno经典的作品迈凯伦P1，为了整车的结构稳定以及内部的机械传动，侧面比例多少是有点走形，不过也不至于说太过违和；至少弓形的车窗轮廓和车身两侧的进气格栅还原的还是相当到位的。
车尾的两座圆形尾灯、排气管和气流扩散器都做出了对应的分件，细节造型刻画的非常细致。
后车窗下就是一台带联动机构的V8汽缸发动机，发动机后方则是四档变速箱的换挡旋钮。不同于很多官方以及MOC科技组超跑，Bruno在这台pista上设计了一套别出心裁的遥控换挡机构，既可以手动旋转换挡旋钮，也可以通过遥控器操作换挡，可玩性上相比常见的纯手动变速箱不知道要高到哪里去了。
发动机的联动效果如图所示。
遥控换挡的实操演示；
在使用遥控换挡时，方向盘后的转向拨片还会有对应的联动。
实际测试中，一档和二档的速度差别较为明显，但是两个L电机终究是比较难带动沉重的车身，加上双鹰的新款电机的调校，在大齿比的三档和四档下速度差并不明显，最高速度目测和正常人的步行速度一致，倒是很符合今年窝法拖拉机的表现（笑）。
由于内部的传动和电机位基本都塞满了变速箱结构，在另一项科技组超跑的一大玩点：车门开合上，这这台就只能手动开合了。好在车门上设计了一个门把手样式的开关，关闭时车门保持锁定，开启后则可以自由开合，也算是增添了一些玩点。
狂野的亚平宁奔牛和沉稳的红色跃马，你又更喜欢哪一款呢？
小结
总的来说，这台的原设计不愧是大神级的作品，外观还原度出色，整体结构也相当稳固，无论是当摆件还是把玩都有着足够的乐趣；加上双鹰一贯优秀的零件质量和图纸的合理划分，到目前为止，这台我个人认为是双鹰最值得购买的科技组跑车套件。
至少比起上一台百年牛来说，对新手入坑的难度是要降低太多了……
可能对很多玩家来说，最大也是唯一的问题还是它包含了全套动力组之后价格已经来到了元；尽管对一套片规模，还附带了两个L电机，两个伺服电机乃至是灯组的1:8科技组超跑来说，这样的价格已经是性价比十足，但是接近块的价格还是会让不少玩家考虑再三。
所以，如果你对它的动力部分心存疑虑的话，也不妨等一等静态版本上市；参考百年牛的售价来说，静态版本首发预计元左右就能拿下，价格上就要实惠多了。
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