这款快速且引人注目的SUV，成功地使用了大量技术提供豪华功能。因为它基本上是一种重新装备的保时捷-宾利合作社产品。
与所有其他跑车制造商一样，兰博基尼知道其传统的跑车市场增长速度并不快，而全球的SUV销量正在向前发展。因此，兰博基尼试图将自己的角色融入SUV。
结果是这款车能在3.6秒内达到0到km/h，最快达到公里/小时，这是一辆车重2.2吨的庞然大物！然而它仍然可以随意轻松地牵引3.5吨后车重物，这要归功于其Nm的扭矩。
如果意大利人单独行动，这将是一项不可能的工作，因为他们的工程师太少。但他们实际上是大众集团的一部分，因此他们可以使用宾利（Bentayga），保时捷（卡宴），奥迪（Q7，Q8）和大众（Toureg）等大型SUV平台。
Lambo使用了该平台所有可用组件的最高端规格-V8双涡轮增压发动机，具有自适应阻尼的空气悬架，主动防侧倾和四轮转向。只有通过使用那些自适应元素，它才能将看似不可能的豪华SUV打造起来。
事实上，在充满异国情调的科技中，Urus比Bentley或Porsche更进一步。它有更大的动力让它运动，更大的碳陶瓷制动器让它停止运转。为了使其转弯，它通过其差速器具有超强的扭矩分配，并且在车身和底盘中更多地使用轻质材料。
这个车身通过倾斜的车顶线引起了人们的注意，与宝马X6并没有什么不同，但主要是通过各个面板上的折痕线网络。巨大的车轮（可选23英寸，宽轮胎）和巨大的进气口也增加了视觉冲击力。轮拱的形状让人想起了Countach。看到金属中的东西，它的纯粹宽度增加了驾驶员不期望被搞砸的印象。
内部和实用性
在你看的任何地方，东西都被塑造成六边形。在没有六边形的地方，它们通常有缝合或模制的六边形图案。这是兰博基尼的事情。对于SUV来说，座椅的设置并不高，因为车顶线路相对较低-后座乘客总是会注意到这一点。即便如此，前排座椅也很有吸引力。
这些椅子以12种方式电动调节。请注意，测试车有可选的18路调节，加热，冷却和按摩。需要一段时间才能让它们适合你的身体。
一对后椅本身可电动调节，并在它们之间设有一个控制台。在这种情况下，后隔板不会折叠。尾箱是升，另一种后部选择是传统的分体折叠工作台。后面也有完整的分区气候控制。
所有信息都来自屏幕。可重新配置的驱动程序仪器binnacle以及非常全面的可选HUD。乘客共享一个主要的中心信息娱乐屏幕。
中央启动按钮的任何一侧都是模式的控制-您可以将动力，转向和阻尼切换为单独的步骤。或者你可以将所有汽车的系统放入strada运动，corsa（比赛），sabbia（沙子），terra（泥土）或neve（雪）模式。
这些模式影响行驶高度，阻尼，转向，包括通过四轮转向的直接性，发动机响应和排气噪音，变速箱，仪表布局等。
皮革和饰边的选择无穷无尽。测试车采用浅棕色皮革，采用意大利传统风格，深色哑光木材。您不会期望在Lambo中找到木材，因此您可以使用碳纤维。但木材看起来非常聪明，而碳纤维似乎是假的，因为它的减重效果微乎其微，结构效果为零。
控制和信息娱乐系统
底层系统是奥迪的顶级工作，这很好。这两款触摸屏具有非常高的分辨率和快速响应。当你确认输入时，你的手指会感觉到轻微的咔哒声，因此不需要发出恼人的哔哔声。
屏幕具有双重作用：它成为导航输入的手写识别板。但这是所有较低的屏幕都可以做到的。它不像最新的RangeRover上的下部屏幕那样多功能，可以快速访问配置越野模式和其他东西。
汽车的连接提供了良好的流量覆盖和搜索应用程序。它还拥有您的设备可能需要的所有有线和无线连接，并且整齐地集成了AppleCarPlay和AndroidAuto。Hi-Fi由Bang＆Olufsen设计。在21个扬声器中，当你打开车时，一对高音扬声器从仪表板上升起。它有很大的功率和宽大的图像，但高音有点刺耳和累人。
后座娱乐屏幕，一对多功能平板电脑安装在前排座椅的后部。
性能如何？
kW的野蛮感觉很适合车道。深踩踏板，你会得到一个轰鸣的排气噪音，在你身后回荡。这不是通常尖叫的兰博噪音，更多的是通用的V8涡轮增压。
当排气系统打开其消音阀时雷声响起，但大多数情况下它们会保持关闭状态，如果你真的必须宣布你的存在，你可以按下控制台上的一个按钮，即使在低速时也能像重金属一样演出。
发动机没有显示出太多的涡轮迟滞，并且巨大的中速转矩-Nm，它将超越红线，达到rpm。
主动防倾杆软化，使其在直道上保持平滑，但几乎可以抵消角落滚动。主动后差速器向外轮胎发送动力。四轮转向有助于敏捷进入缓慢的角落（当后轮在与前线相反的方向上转向时），但保持稳定（通过略微踩踏方向）高速运转。空气悬架的速度也会降低，以确保弹性并降低g的压力。
所以它会在拐角处，减轻颠簸而不会偏离航线，甚至可以将尾部拉出而不是明显转向不足。
如果你喜欢纯粹的速度，你会对笨重的SUV表现感到惊讶，它会让你感到震惊。
在城里，除了宽度，它是一流的。首先它有很棒的停车摄像头，四轮转向系统可以实现紧凑的转弯。
在巡航中，转向确实很好地校准并且驾驶体面，这些巨型轮胎比你想象的更少噪音。
除此之外，空气悬架允许升高的间隙（Lambo可用mm）。
它有什么安全功能？
Urus的安全和辅助系统列表，无论是标准配置还是可选配系统，都远远超过了您的期望。
Urus拥有完整的车道保持和雷达巡航，所以它将在高速公路上承担所有负担。它还具有有效的碰撞缓解制动功能。
前大灯是LED矩阵，平视显示器让您的眼睛保持在路上。多视角相机和声纳辅助停车。但是，后方的能见度小得可怜。测试车甚至具有夜视功能，虽然它的显示屏很小。
年兰博基尼Urus规格（欧洲版本）
价格美元发动机4.0L汽油双涡轮增压V8功率kW，rpm扭矩Nm，-rpm变速箱8速自动全轮驱动整备质量kg座椅4或5燃料箱85升油耗12.3升/km综合
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