突出这款Lambo的特色是深色漆面下饰件，如Reventon风格的前保险杠和后扩散器，配有黑色的四排气管。侧镜和薄侧裙采用外露的高光碳纤维，而后背上的大型黑色扰流板则从赛车系列汽车中获取灵感。毫无疑问，这是意大利最高血统的异域风情。坐在离地面几乎无法估量的低距离的地方，它宽阔，棱角分明，看起来像一只真正的公牛一样可怕，它已经失去了几轮斗牛士。关于车外部的最后一个注意事项是绝对令人惊叹的19英寸轻质锻造铝合金轮毂，与LP-4上的滚轮相比，总共节省了28.6磅。
兰博基尼Superleggera作为第一代Super-G的后续产品，该型号采用了类似莲花的高性能配方，重量轻，使用了几乎过量的碳纤维。当然有前面提到的外部装饰，但是发动机盖还有更多，这款特别的车型采用全碳纤维发动机舱装扮套件-价格昂贵。至于发动机盖，它是由树脂玻璃制成的，很轻，你几乎没有注意到它正在抬起它。
兰博基尼Superleggera所有这些组件结合在一起，你的整备质量只有磅。当您考虑硬核Gallardo，其AWD动力传动系统和大型中置V10发动机的尺寸时，这是一项绝对令人惊讶的工程成就。在驾驶舱内，它是碳纤维和Alcantara绿洲，轻质碳纤维编织用于远远超过细节。Gallardo的标准门板已经被全碳纤维单元所取代，而座椅则是一体式碳纤维外壳，包裹着一点缓冲，涂有夹层的Alcantara。为了将重量保持在绝对最小值，座椅可手动调节。
兰博基尼Superleggera相比之下，精简的FScuderia并不是那么苛刻。现在的Lambo车主正在寻找下一个伟大的东西，但是不太可能在乎Super-G夸张兰博所有的东西。悬架非常坚硬，采用碳纤维面板，极简主义碳纤维赛车式座椅和Alcantara涂层方向盘，感觉非常合适。起初这个意大利异国情调感觉它的大小。转向很重，当冷和低速时，碳陶瓷制动器几乎感觉它们甚至不在那里，机械感觉让人想起兰博斯的过去。然而，转动几个档位，这个意大利异国情调的探戈就像专业人士。在速度方面，制动器迅速并且以令人印象深刻的力量抓住，同时汽车变得更轻，更可投掷。
兰博基尼Superleggera在完整的歌曲和踏板牢固地种植的情况下，E-Gear变速箱显示出其真正的强度，提供照明快速换挡，证明在降档和硬破坏时更有价值。在现代异国情调中，实际上没有任何东西可以替代桨式变速器，尽管纯粹主义者可能会想到，但它们提供了他们独特的驾驶乐趣。我们在Super-G上设置的唯一问题是换挡拨片本身是由塑料制成的。我们无法想象为什么在汽车上几乎所有其他东西都不是碳纤维。
兰博基尼Superleggera即使在这款硬核Gallardo上，兰博基尼也保留了采用全自动模式的三级E-Gear变速箱。此外还有运动模式（您理想的乐趣默认值），而Corsa模式也可用于扩展稳定性控制系统的阈值，同时进一步优化换挡时间。激活后，Corsa模式还允许您访问汽车的发射控制程序，达到0秒至60英里/小时的低速。如果你计划只是巡航并炫耀那么你很快就会意识到为什么其他汽车制造商正在转向双离合器设置，单离合器具有奇怪的感觉，即没有踏板的手动。你仍然可以感觉到车子滑入了装备，但是有一种不安的感觉，你无法控制。
但是在我们和Superleggera合作之后，我们仍然想要想要一个赛道和一个空的时间表。是的，这款意大利野兽的重量减轻使它变得更加灵活，但让我们毫无疑问，直线速度的短暂爆发是你定期从这个狂野的旅程中得到的-如果你很幸运的话。为了真正体会Superleggera，买家应该在全国各地的众多赛车运动乡村俱乐部之一中成为会员，因为即使在赛道上待了一天之后，你也只会开始了解什么。这台机器是有能力的。
兰博基尼Superleggera值得庆幸的是，享受Superleggera的方法不止一种。虽然不是大多数人的标准的日常驾驶员，但它具有所有的碳纤维性感吸引力，以确保在街上驾驶它，甚至只是在车道上盯着它，是一种独特的迷人体验。而对于那些时候，如果你不是以英里/小时的速度直接冲击或者在这个惊心动魄的意大利野兽中剪掉一系列的顶点，那该怎么办呢？你仍然会有一个绝对的爆炸。作为指向兰博基尼未来之路的标志杆，Superleggera是我们渴望采取的方向。
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