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-03-:14 TOP6：阿斯顿·马丁DB4GT成交价：3,,美元
DB4GT于年10月在伦敦车展正式发布，它是基于DB4底盘打造的的旅行版本，主要用于征战GT赛车。与DB4相比，其车长缩短了近13cm，成功减重89kg。动力搭载3.7L三化油器六缸发动机，可产生kW（马力）的最大功率，极速可达km/h。
从年到年，阿斯顿·马丁仅限量生产了75辆DB4GT，稀缺程度仅次于Zagato车型。而最难能可贵的是，这台DB4GT保留了发动机的所有维修记录，并于年在专业修复机构RSWilliamsLtd.进行了全方位的维护保养，基于上述的成色优势与车况保障，它的身价也被提升了将近30%。
TOP7：迈凯轮Speedtail
成交价：3,,美元
迈凯轮Speedtail是迄今为止RM苏富比拍卖行售出的最昂贵的现代超级跑车，它在年的拍卖会上以万人民币的天价成交。这款Speedtail是限量台中的第36台，有着超过万人民币的选装件，其中近三分之一花在了MSOHeritageAtlanticBlue的定制大灯与特殊车漆上，此外值得一提的是，这台为速度而生的性能机器，截至拍卖时仅仅行驶了48km。
Speedtail是有史以来最快的迈凯轮公路跑车，它搭载了4.0L双涡轮V8发动机和单电动机的混动组合，能提供kW（马力）的动力储备，在极致的空气动力学的加持下，其可在13s内轻松达加速到km/h时速，极速更是达到了惊人的km/h。
TOP8：兰博基尼MiuraPSV
成交价：2,,美元
谈及兰博基尼最经典的车型，相信很多车迷都会将Miura排到首位，而作为终极版本的SV，更是将它的车型魅力演绎到了极致。MiuraPSV于年正式推出，寓意“SpintoVeloce”，配备了赛用的干式油底壳，底盘也得到了进一步改进，V12心脏的最大功率被提升到了kW（马力）。MiuraPSV无疑是当时最快的量产车，直到Countach面世才将其请下神坛。
实际上，MiuraSV并不是真正的兰博基尼，皆因它仅按特殊订单制造，在18个月的生产周期中，FerruccioLamborghini总共制造了辆SV便宣布停产，因此它的存世量也非常有限。如今，MiuraSV已成为了炙手可热的理财产品，在欧洲和美国市场，一辆成色不错的MiuraSV的价格甚至比全新的Aventador还要贵出不少。
TOP9：阿斯顿·马丁DB4GT
成交价：2,,美元
排在第九位的车型依然是来自阿斯顿·马丁的DB4GT，不过由于缺乏必要的修复与维护，整体车况并不理想，即便如此，它的成交价也轻松超过了万人民币，并且还存在一定的升值空间。
TOP10：法拉利GTB/4
成交价：2,,美元
在年10月的巴黎车展上推出的FerrariGTB4使用了早期GTB相同的技术平台，变化主要集中在发动机盖中央的筋线设计以及机械层面的再优化。例如汽缸夹角从原来的56°更改为54°，并升级为四顶置凸轮轴和六个Weber40DCN化油器，这使得本就性能出色的V12发动机变得更加暴躁，帐面数据直接越级至kW（马力）。
宾法设计、Scaglietti制造赋予了法拉利GTB/4纯正的意式跑车血统，它在美感与性能上都代表那个年代汽车工业的最高水准。而从年首次亮相到年停产，法拉利共生产了辆GTB/4，但可惜的是该车型的成交价正在逐渐走低，相比年降幅近20%。
编辑点评：虽然我们无法将上述的天价藏品收录在自己的欲望清单中，但这并不妨碍我们用现代的眼光去重新审视历史的馈赠。而随着时间的推移，这些“陈旧”的身躯无疑也将孕育出更多价值，所谓历久弥新，正式对经典车的最佳诠释。
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