上个月，款中期改款兰博基尼UrusS在中国大陆亮相，引起兰博基尼粉丝轰动。新车官方指导价万元，不过可惜的是相较于旧款车型，新款兰博基尼UrusS只在外形部分进行了调整，其它系统维持原来的配置不变。是画蛇添足还是锦上添花，让我们一起进行一下简单的了解。
除了兰博基尼的粉丝，路人看到新款兰博基尼UrusS的名字时还会以为这款车是新款兰博基尼Urus的运动款车型，但实际上并不是。新车在前脸部分最大的变化就是中网的设计，新款兰博基尼UrusS的中网线条感更加明显，而且添加了更多折线元素。要知道折线设计相比中规中矩的圆形设计更具攻击性，新款兰博基尼UrusS相较于旧款的确更具侵略感。
车辆的前大灯修长，内部由不少小型矩阵灯组组成，夜间亮起时具有不错的辨识度，不过兰博基尼本身的辨识度就很高，车辆的LED灯组不过就是锦上添花而已。
车辆的长宽高分别为毫米，毫米，毫米，轴距为毫米。作为中大型SUV，兰博基尼UrusS的尺寸显然是合格的。车辆遵循Huracan跑车的设计理念，无论是低矮的车顶还是无边框车门的设计，都具有不错的战斗属性，车辆的气质就生来不同。
值得一提的是，作为意大利品牌，兰博基尼UrusS在翼子板处添加了一个小型的意大利国旗，如果是意大利的球迷或者粉丝，会感到十分的暖心，或许能小小的安抚一下没进世界杯悲伤的情绪。
车辆的轮圈标配为21英寸，当然驾驶员有需要也可以换装22英寸或者23英寸的轮圈。车辆使用的轮胎则是倍耐力PZERO系列，现在很多上百万的豪车使用的都是这款轮胎。
车尾部分，新款兰博基尼UrusS也有着明显的变化。比如车辆的线条更加犀利，能很明显的看出线条从尾灯处直达两侧翼子板，并且再延伸到整个后包围。
新款兰博基尼UrusS的内饰依旧豪华，如果你是兰博基尼车型的爱好者，你会感觉车内无论是布局还是配置都无比的熟悉。如果你愿意，你可以用战斗机驾驶舱来形容，你也可以用潘多拉魔盒来形容，总之打开新款兰博基尼UrusS的车门，你就会感觉到铺面而来的豪华感和战斗气息。
首先就是用真皮包裹的三幅式多功能方向盘，方向盘底部仍然设计了一个小型的意大利国旗。该方向盘握感舒适，大小适中，可能是所有驾驶员的梦中情盘。
车辆的仪表盘是典型的跑车风格，无论是怎样的驾驶模式，它都将转速作为主显示，不会离开驾驶员的视线，这能很好的保证车辆的驾驶安全，就算是新手司机上路，有了它也能驰骋街头。
座椅方面，新款兰博基尼UrusS使用Alcantara材质，拥有顶级的触感。不仅如此，车辆的座椅内部拥有大量的填充物，能进一步提升包裹感，避免驾驶员长途驾驶感到疲劳。值得一提的是，如果你不喜欢这款原装座椅，你可以在购车时向工作人员提出，新款兰博基尼UrusS拥有数十种选装方案，座椅的造型、颜色、缝线都由消费者自己决定。
新款兰博基尼UrusS拥有宽大的乘坐空间。根据数据网站评测，厘米的体验者坐到车辆前排，调整好坐姿后，头部拥有2拳左右的空间。而坐到后排，头部拥有1拳左右的空间，腿部拥有2拳以上的空间。车辆无论是前排还是后排，都不输宾利添越，新款兰博基尼UrusS将SUV的特性和超跑的特性完美结合，真正做到了天衣无缝。
新款兰博基尼UrusS的后备厢在常规状态下拥有L的容积，将后排座椅等比例放倒后，容积能够达到L，大概能放置7个标准尺寸的行李箱。
动力系统方面，作为顶级豪车，新款兰博基尼UrusS自然不会让人失望。车辆依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率能达到马力，最大扭矩能达到牛·米。与之匹配的传动系统是8挡手自一体变速箱，具有不错的加速能力。车辆采用全新气缸套技术，在性能和重量之间做出取舍。同时它还拥有气缸闭停技术，能最大程度的降低燃油消耗。
车辆使用前后多连杆式自适应空气悬架系统，而且购买时自带电动机械式主动防侧倾稳定系统，无论是承托性还是稳定性都达到了新的高度，好车就是好车，这些细节往往能做到顶级。
新款兰博基尼UrusS是兰博基尼家族对法拉利新款SUV车型的一次回应和反击，两个豪华车企的竞争势必会为消费者带来更好的福利。兰博基尼是世界车企的先行者，新款兰博基尼UrusS虽然只在外观上做出了改进，但它完全有实力再战三年。虽然大家现在可能买不起，但这三年能发生什么，谁又能知道呢？我们与兰博基尼一同进步。
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