说起兰博基尼这个品牌，大多数的第一想法就是驰骋赛道的豪华跑车，或者就是有钱人的大玩具，如果说单纯拿它作为代步工具，那么它其实并不适合家用。兰博基尼目前也在国内市场发售了第一辆SUV，因为国外消费者对SUV车型的喜爱并不火热，轿车依然是大部分人的选择，所以这款车型就是根据国内SUV市场火爆的趋势所发售的，并且这款车型是目前兰博基尼在国内售价最便宜的一款车，不得不说，兰博基尼也很懂国人的消费观念，那么兰博基尼旗下的Urus的产品力究竟有多强，下面就为大家全面评测Urus，为有钱人购车做出参考。
兰博基尼：Urus外观：在外观方面，Urus延续了LM的设计风格，尤其是前脸方面的Y字形进气格栅，传承了LM最为精致的轮廓，两侧的LED灯组也同样是Y字形的造型，再搭配上最下方的粗狂的扰流板，整个前脸记录辨识度，更能体现出兰博基尼的血脉。车身侧面勾勒出凌厉动感的线条，一根长长的腰线呈上扬的姿态贯穿整个车身，碳黑色的轮毂营造出了不凡的运动感。尾部的设计层次感很足，上方的黑色尾翼不大不小，和整车的融入感很强，下方双边双出的排气更是又一次的彰显出了它的运动感。
内饰：内饰部分，Urus采用了环抱式的布局设计，并且搭载了三屏设计，分别是液晶仪表盘、全液晶中控屏、空调集成屏幕，豪华感十足。在车内做工和用料方面，Urus可谓是做到了精益求精，整车的软材质近乎是全软，并且加入了大量的碳纤维材质和红色的缝线进行点缀，运动感特别强烈。座椅的材质非常细腻，舒适度和包裹性很不错，并且还带有全电动DNA记忆功能，提供了更好的驾驶感受。另外值得一提的是它的6种驾驶模式调节，而且会根据不同的驾驶模式调节不同的声浪，既可以变成安安静静的美男子，又可以化身为赛场暴徒。
动力：目前Urus发售的车型搭载了一台8缸的4.0T双涡轮增压发动机，与之相匹配的是一台8AT变速箱，最大马力可达到匹，最大功率为千瓦，峰值扭矩牛米，官方百公里加速为3.6秒，工信部百公里综合油耗为13L。这个动力想想都觉得爽，一台车身自重为的中大型SUV，拥有百公里3.6秒的加速成绩，实在是恐怖。
操控：Urus的动力调校实在过于激进，赛道模式下的油门响应特别灵敏，轻轻一踩油门，车子就像离弦之箭，没有完全上手之后，在市区开Urus还是切换为城市模式比较好，不仅提高燃油经济性，并且降低了行车隐患。8AT的变速箱平顺性很高，感受不到任何的顿挫感，只不过在赛道模式下的升档积极性不高。底盘调校偏向于舒适，减震过滤非常得当，另外AventadorS上的后轮转向技术和这个底盘调校相搭配，能获得非凡的驾驶乐趣，尤其是后悬挂的支撑性，在弯道行驶可谓是行云流水。
总结：虽然Urus的定位是一款中大型SUV，但是它的离地间隙要比同级别的低很多，其实并没有多少SUV的影子，万的售价，买一个高配小牛也足够了，如果不是对SUV情有独钟，它真不如小牛有面子。豪车固然好，但大家买车还是需要根据自己的实际需求，来买自己能力范围之内的车型，最后还是要提醒大家，“按揭一时爽，还款火葬场”。
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