文/鑫
说起轿跑SUV，大家可能想到豪华品牌的奔驰GLE，国产品牌的长安Cs85以及吉利星越等。在这其中，最引人注目的便是奔驰GLE63s，在Urus没上市之前曾是纽北最速SUV，任何SUV在它面前都难以望其项背。但轿跑SUV真正的鼻祖并不是它，反而是宝马X6。
宝马X6作为“轿跑SUV的鼻祖”，其实力比起许多高性能SUV来说，并不是很强，所以宝马集团便将X6放入M系列工厂重新打造。而出厂之后的宝马X6已经不再是重新那个少年了，反而是将跑车的性能带到SUV的地盘上，从此，它也有了一个新的名字——宝马X6M。
宝马X6M这款车已经五年没有更新换代了，在新款车型没上市以前，我们只能选择15款的宝马X6M，尽管15款也有着极强的实力，但各方面已经跟不上节奏了，所以宝马很快落实“唤醒曾经的王”这件事情。
在年4月27日，宝马X5M与宝马X6M一同焕新而来。宝马X6M这次共带来普通版与雷霆版两个版本，整体外观与内饰风格较老款车型均做了很大改变，并且性能更加出众。作为更新换代后的宝马X6M，这一次势必要重新夺回属于自己的骄傲。
外观方面，全新的宝马X6M依旧采用其家族式的设计语言。前脸的双肾式造型变得更大，我们发现每一次宝马车型改款换代以后，改变最大的便是前格栅的设计，我个人感觉改到最后，一系都能变成五系的前脸，如果说七系就有点夸张了。不过不得不承认的便是全新宝马X6M的前脸更加运动了，加上两边天使眼大灯的设计看起来是非常激进的。
全新X6M整体车身以及车内均有着辨识度极高的M标志，这个标志可谓是操控爱好者的最爱，就连M系列最入门车型——M2的操控性也非常好，更别提这最顶尖的X6M。在它车身尾部还有着X6M的专属标号，展示它的与众不同。
X6M尾部方面采用溜背式的外观设计，作为“溜背轿跑SUV的鼻祖”，如今在它身上得以展示出来，真的是让人大开眼界，毕竟它可是最先一批使用这个设计的车型，比起许多半路出家的车型来说要更有感觉。尾部下方双边四出的排气也彰显了它不俗的运动风格。
动力方面全新X6M采用代号为S63B44的4.4TV8发动机匹配采埃孚8AT变速箱，并且配备宝马高性能家族的MxDrive智能四驱系统，0-km/h加速仅为3.9s。比普通版更为强劲的雷霆版X6M，能比普通版还要多出18匹的马力，0-km/h加速仅为3.7s，仅比Urus慢了0.1s。这样的性能对于一款高性能轿跑SUV来说，绝对算得上出众，我个人极为看好X6M。
与它狂躁的外表截然不同的是，内饰方面更加侧重于豪华感与科技感，整体内饰布局还是与其家族式的设计风格保持相似，只不过它内饰中许多地方都有着能够代表它的M标志。并且整车内饰中大面积的采用高级真皮材质包裹，看起来非常高档。
座椅方面也采用带有M标志的运动座椅，在座椅的许多细节方面采用手工缝线的设计，并且消费者可以根据自身的喜好来特殊定制座椅的样式与颜色。
来到后排可以看得出这款中大型轿跑SUV的后排空间并不紧凑，并且后排豪华感营造得也很到位。可能大家都觉得它是一款为赛道而生的极限车型，但其实并不是，反而它将性能与优雅完美地融合，令人敬佩。
写在最后：
我们预计这款车进入国内以后会保持在万元以内，虽然价格偏贵，但比起Urus还是便宜了一百万左右，并且它性能与优雅的完美融合，才是它最大的亮点所在，我已然是心动了。如果你不喜欢它的话，给个不喜欢X6M的理由？
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