俗话说得好，房子一扒，帕拉梅拉，房子一移，兰博基尼，这句话相信村里通网的小伙伴们肯定都听过。哈喽大家好，我是包子，逸车道的一名检测师。兰博基尼盖拉多这款车也是我们的老朋友了，过多地介绍咱们就不必多说了，这期我们直接步入正题。
接到公司客服给的派单之后包子便拿起电话联系了客户，简单了解了一下即将要检测车子的大致情况。
客户：这台车是我在我们当地市场上找的，车商跟我说的是全车原版只有前备箱盖喷漆和几处划痕补漆，毕竟一台九年的老车了车况还能这么好？反正我是不太信，但也算是心存侥幸心理吧就找你过来帮我详细看看。
听完之后包子也不信，因为检测过的盖拉多太多太多了，车况好的还真为数不多，更何况这样的大精品呢？
到达车行后跟客户和卖家简单聊了几句，听卖家说这台车的前任车主是个网红，之前一直有改色车衣，卖的时候车衣老化有些严重就撕掉了，不知道是撕的手法不好还是啥原因反正有点掉漆，剩下的没啥问题了。
不过车子实际情况究竟是怎么样现在我们还无从说起，毕竟包子被客户大老远从外地邀请过来就是为了验证车况的。
查验完手续后说一下车子的基本信息：款兰博基尼盖拉多LP-2，12年上牌，目前车子表显2W多公里。
绕车一周看了看边边角角的，车子没有车衣和改色膜，外观方面除了左侧车门有两道补漆笔描过的痕迹和前保险杠缝隙不对以外没有什么太明显的瑕疵。
嗯？这漆膜仪···大家有没有感觉到哪里不对劲？包子用漆膜仪将车子的漆面检查完后除了前备箱盖竟然真的没有发现异常数值，如果说是一台准新车也就罢了，可这却是一台八年多的老车哎···
好吧，科技时代用数据说话，既然漆膜仪起不到作用那色差仪呢？如果说漆面的厚度可以做到和原厂无异，那颜色呢？就算是原厂的色号因为喷涂的周期和手法不同也会产生一定的色差，这样差距也许我们用肉眼很难去分辨，可一旦介入了高精度的仪器立刻就会不一样了。
最后经过色差仪的准确判断我们发现车子除前机盖外还有前保险杠喷漆的痕迹。不过这对于一台超跑来说算不得什么大问题，毕竟它下个地库都有可能把前唇干爆。
漆面给了我们一个很好的检测兆头，外面没问题里面有问题的可能性就小了很多了。看完外观后我们打开前备箱盖检查车子的前部，同样满满的饰板包裹···
动手拆饰板之前先检查一下方便看到的地方，仔细看螺丝周边存在二次喷涂的痕迹，也就是说机盖固定螺丝是有拆装痕迹的，但有一说一这漆喷的表面有光泽没有毛刺，真的不错，我们暂且认为它是喷漆所导致的拆装。
拆掉周边护板就是这个样子，我们先看检查周围覆盖件↓
一箭双雕——大灯及支架、前保险杠的固定螺丝，跟原厂的记号存在这么大的位移，而且大灯支架部位还存在破损，拆装是必然了，而再往上捋翼子板的固定螺丝反复确认是没有动过的，既然如此我们去看看结构件↓
过年回去那么多肉是真没白吃啊，包子一口气把中间这个菜篮子拆了下来，结构件就显而易见了···
最后经过我们的检查确认防撞梁没有事故撞击修复的痕迹。
到这里我们就可以对前部的车况做出总结了：这台车前部保险杠更换，大灯、前备箱盖拆装，但是没有大事故存在！至于大灯为什么拆装···说实话包子也不知道，交给评论区的各位大神来分析一波，包子虚心学习~
确认完前部的没有事故之后我们最后检查这些附件的使用寿命，整体检查下来未见异常。
外行看可能觉得这台车收拾得非常利索，但是···两瓶表板蜡有没有？同样满满的饰板包裹，看完机盖就准备着手拆吧↓
大家第一眼看是不是觉得这个机盖螺丝有问题呢？这怎么没有漆呢？包子在之前的文章里也跟大家解释过，盖拉多出厂就是这样，这颗螺丝是在上电泳漆之后安装的，检查未见拆装痕迹。
拆的过程中先大致看一眼机舱内部，没有明显油乎乎的痕迹，就这样看着看着↓
拆完饰板后先是机舱横梁位置，这为什么要拆呢？如果没有事故的情况下只有一种解释——这台车有过大修发动机。
再来看机舱纵梁的位置，上面的附件均存在螺丝拧动的痕迹，具体原因只能底盘检测的时候再看了，但是这修理工的技术跟油漆工真的是天差地别！
V10的发动机把机舱塞得满满的，剩下的能看到的也不多，那我们来检查发动机本体。检查后包子发现车子气门室盖有拆装维修的痕迹，其余地方我们只能等底盘检测的时候再去判断。
打开车门看一眼内饰，第一眼看到的就是座椅磨损清晰可见，我们看一下细节的位置↓
大家看这个座椅，像2W公里的车该有的样子吗？
上车之前我们再把两边的车门检查一下，看到了吧？这台车的车门是有拆装痕迹的。
趴下看驾驶座脚底部位，未发现生锈及熏黑的迹象。
转过头检查座椅固定螺丝未见拆装痕迹，座椅底部未发现生锈痕迹，综合排除水泡及火烧嫌疑。
下面我们坐进车内进行功能按键的一系列检查。
将车子通电后仪表未显示异常故障码，表显2W多公里。
看方向盘下部这颗螺丝，给大家解释一下，这是拆方向盘的时候才会动得螺丝，而这颗螺丝很明显有被工具施力的痕迹，证明这台车的方向盘绝对是拆过的！
随后包子又将车内其余功能检查个遍，在目前条件下没什么异常。
内饰检测完后我们来检查下车子的电脑，OBD读取车辆给故障信息发现发动机电控系统存在故障，不过在目前条件和环境下清除之后重新读取暂未显示。
接着跟卖家沟通需要路试和底盘检测，卖家也是很爽快地答应了，并且在去修理厂看底盘的路上进行了简短的路试，未发现异常抖动和异响等现象。
车子升起后看底护板未发现严重的托底痕迹。
先看一下车轮悬挂部位，检查发现两侧半轴外球笼衬套为后更换，上了年份的车子这些胶套更换再正常不过了，这原车主都换好了还省的自己回去换了。
接着我们来看发动机底部，存在大量水碱痕迹，也就是说这台车有过轻微涉水的痕迹。
动手拆底护板的镜头不知道被包子搞到哪里去了，不过不影响。拆下护板后发动机变速箱整个下部就暴露出来了。
最后包子将发动机和变速箱检查完后发现这台车的发动机、变速箱、底盘件都有维修痕迹，而且是落下来修的，应该是前几任车主修过了并未见漏油痕迹，对此不知大家有何看法？
最后检查传动部分，半轴这里漏油痕迹很明显。
看到包子从车底出来后客户早就等不急了，问包子到底是个什么情况？那我们就来做个车况总结吧↓
总体来说这台车的车况是不错的，没有什么大事故但是拆过的东西确实挺多的，大灯、前备箱盖、保险杠、两个车门、发动机、变速箱、底盘都有过拆装维修的痕迹，漆面喷的确实很好但是后机舱内的附件在发动机落地维修之后装配手法真是感人，竟然能还有螺丝没拧到底的···
包子一边陈述一边问题照片给客户看着，说完之后客户想了一下觉得这些问题都可以接受，毕竟年份在这摆着，咱也不能要求太多嘛。接着说：你尽快把检测报告给我做出来，看完报告我再跟他签合同办手续去！
最后我们聊一下价格的问题，盖拉多目前的市场价格很稳定在W左右，目前同年限同款车的行情报价其实也没什么参考意义，这台车卖家报价是W，大家觉得最终多少钱拿下合适呢？
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