近日，兰博基尼HuracánTecnica在纽约车展正式亮相，新车造型激进，带有强烈的运动基因。该车最大的亮点在于，新车是一款具备STO基因的后驱超跑车型，在动力方面配备了一款来自于HuracánSTO身上的那台全新的V10自然吸气发动机，最大功率高达马力，最大扭矩为N·m。兰博基尼首席技术官RouvenMohr表示，之所以会推出兰博基尼HuracánTecnica，是因为它的性能表现是介乎于STO以及EVORWD之间，STO会更加纯粹——忠于赛道表现，EVORWD则偏舒适——倾向于日常用车。一分钟了解新车：1.造型依旧激进空气力学套件辨识度高2.具有STO基因配备V10自然吸气发动机3.定位介乎于STO与EVORWD之间均衡性更高外观方面，由于兰博基尼HuracánTecnica是从HuracánSTO中获取的灵感，但又更倾向于街车的设定，为此它所配备的空气力学套件相较于STO版本会更为克制一些，但仍旧激进！新车的前脸依旧采用的是比较低趴的俯冲姿态，两侧也同样采用细长锐利的前大灯设计，内部细节带有“W”样式的日行灯设计，具有较高的辨识度。但不同的是，新车的前包围则换装的更为激进的设计，与两侧的前大灯相呼应，形成了一个“Y”字型的设计，具有更强烈的视觉冲击感。来到车侧，新车依旧采用较为锐利的车身线条，使得车侧带有棱角分明的切割面设计，下半部分则带有激进的侧裙，进步一完善整车的空气力学设计。来到车尾，新车同样采用了带有“Y”元素的尾灯组设计，但它的内部细节会显得更加的细长，以作进一步区分。虽说同样能是带有大尾翼的以及后扰流板的设定，但没有STO版本设计得那么的狂暴，会显得更加的克制，带有一定的精致氛围，这是兰博基尼想要结果！进入内饰，内饰的布局也会与普通版车型基本相像，虽说定位是介乎于STO以及EVORWD两者之间，但对于兰博基尼的内饰设计而言，即便不开，坐在驾驶位置上就已经有种沸腾的感觉。Alcantara材质、碳纤维、运动型桶椅、战斗机按钮等设计元素，配备上环抱式的座舱布局，想不战斗都很难。在动力方面，别看它身板“娇小”，在它体内放置的是一台V10的自然吸气发动机，最大马力可达Ps，峰值扭矩为N·m，与之匹配的是7DCT双离合变速箱。值得一提的是，该变速箱还具有可变换档特性，具体取决于所选的ANIMA驾驶模式。你可以把它理解为兰博基尼HuracánTecnica具有三种不同的灵魂——性能、驾驶乐趣以及生活！兰博基尼HuracánTecnica可以说是很好地诠释了一台超跑“妥协”之后，它所表现出来惊人的均衡表现，也侧面地印证着超跑制造商对跑车具有高深的理解。——明白消费者需求，满足消费者需求！点击阅读更多精彩内容：《15万有谁空间能比它大？还自带对外放电有这SUV我只想躺平！》《15.08万起买国产钢炮还是豪车同款2.0T！但加速比不上网约车？》《太过分了！四出排气+电动尾翼现在10万级中国车都这么卷了？》预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
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