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曾经的百万豪车,你觉得它们还有机会吗

来源:蓝博基尼 时间:2023/2/21
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尽管年5月,整体乘用车销量突破万辆,成为年以来首个同比销量正增长的月份,5月市场热度有所回升,但整体车市还处在下滑阶段,越来越多的车放大优惠,也有越来越多的车销量下滑,更遗憾的是还有一些曾经的百万豪车现如今跌落神坛。像大众途锐、路虎发现、奥迪Q7等等……

大众途锐

从SUV到轿车,大众的热度还是很高,很多车型都非常经典,在各自领域都比较有代表性,但在高端豪华领域,表现一直不是很理想,大众辉腾作为顶级大型豪华商务轿车,也已经退出国内市场。

而大众途锐,作为中大型豪华SUV,其实是和奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼Urus都诞生于一个平台的,加之曾经第一代途锐过硬的机械素质和良好的口碑,目前也要在逐渐在更新换代中渐渐跌落神坛。

当年在08年的时候这台车卖到了万,还一车难求。现在入门版本2.0T车型从56.98万降至50万左右,其他地区甚至还有到46万左右,相比曾经的竞品宝马X5价格水平低出很多。

如果硬把豪华车型扯上性价比其实就已经败了。2.0T主要为了降低车型价格水平,也的确可以说有性价比。无论是从舒适性和性能来说,途锐这款车的综合产品力还是可以的。但曾经一度极其火热的途锐,在如今名气不如当年,一度成为把这台大众变成了小众。主打3.0T车型落地价格已经去到了7、80万,当年购买途锐这种车的人,都是一些低调的土豪。而随着购车群体年轻化,现在年轻人对大众这个品牌并不感冒,在相同的价位下,选择一款大众SUV,对于很多消费者来说还是很难抉择的。大家更乐意于去购买一些一线豪华品牌。

路虎发现

路虎作为一个豪华品牌,在SUV领域获得的影响力不言而喻,之前大部分国内土豪都以能买路虎为荣,路虎成为了土豪们身份地位的象征。

其中路虎发现系列主导的是越野,特别是第四代发现,也是非常经典的车型。当年中低配的指导价都在八九十万左右,再加上溢价能力,一百多万提一辆发现还需要排队等很久。随着时间推移,自卫士停产之后,人们便给予第五代发现厚望,然而等它真正改款上市之后,更多的却是失望。

全新的发现5相比发现4进行了大刀阔斧的改变,方方正正的硬汉造型被削得圆润臃肿,这让很多喜爱发现这款车的朋友唏嘘不已,有很多人吐槽发现5变成“娘炮”了!一改往日硬派越野车的味道,变得不再那么纯粹。

发现系列的精粹在于越野性,新一代的发现5取消了发现4的非承载式车身,对于越野爱好者来说,无疑,新发现搭载的承载式车身必然会令奔着它的越野属性去购买的潜在消费者大失所望。

所以现在发现5非但没有维持这种品牌溢价能力,优惠更是放大到了10万左右,3.0T的版本甚至更多。以前的百万豪车的现状就是对半砍五六十万左右了。

如果说第四代发现是纯粹的越野,那五代便是降低了它都纯粹性,加入了部分的潮流的风格,开始兼顾一些城市性。可能对那些热爱非承载式的消费者以及追求情怀的人来说,五代发现真的不适合……

奥迪Q7

在中大型SUV市场,奥迪Q7也算是豪华品牌中的后起之秀。尽管晚于奔驰M级和宝马X5面世,Q7当年却以均衡的表现和前卫科技的设计,好评如潮,在市场上也收获了成功。

奥迪Q7于年在海外正式上市。一向注重国内市场的奥迪也敏锐察觉到中国消费者对新款中大型SUV的需求,在同年即把Q7引入到中国市场。

作为奥迪Q车系的开山之作,Q7在机械和高科技配置方面也诚意满满。全系标配奥迪独家的quattro全时四驱系统,不辱、四驱专家之名。此外,自适应性空气悬架、带碰撞警告系统的自适应巡航控制、带雷达技术的变道侧向辅助调节系统、智能钥匙、带光学/声学提示和后视摄像机的高级驻车等高科技配置,奥迪都在Q7上一一奉上,这也突显了奥迪在汽车高科技领域的造诣。

动力方面,奥迪Q7初期提供了4.2升V8FSI、3.6升V6FSI汽油直喷发动机和3.0升TDI六缸柴油发动机可选,匹配6档tiptronic手动/自动一体式变速器。值得一提的是,奥迪后来还引入了石破天惊的6.0升V12双涡轮增压柴油发动机搭配6速手自一体变速箱的组合,最大扭矩达到了Nm,引起轰动。在当年的中配的价格也要接近百万级别,款6.0V12的版本更是高达万。

不过换代之后,一改霸气大气的整体造型,让很多人失望,为了新潮流的时尚感和科技感缺失了该有的大气。印象中奥迪Q7算是率先搭载2.0T四缸发动机的豪华中大型SUV之一,拉低售价的同时也拉低了奥迪Q7的形象。从消费心理学分析,豪华车的潜在消费者并不会过分在意油耗、性价比,减少气缸数降低排量完全不应该是豪华品牌的作风。虽然宝马X5也推出2.0T版本,但主推3.0T,奔着运动口号买宝马X5的消费者大多还是会选择3.0T车型。

从限量的比例来看,奥迪似乎并没有意识到溢价对品牌的重要性。本来在更新换代的节点取消曾经的2.0T车型或许还能把丢掉的皇冠给戴上,现在破罐子破摔依旧把2.0T作为奥迪Q7的主力车型可以说彻底向竞争对手认输。曾经的百万豪车沦落到五十多万也少有人问津。

凡所过往,皆为序章,这个世界没有一天是不再变化的。危机永远存在,曾经的王者也会跌下神坛,时代淘汰你的时候,连句再见也不会说,还有哪些跌落神坛的豪车呢?

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