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在保时捷，迈凯轮，法拉利和其他跑车品牌相继推出混合动力跑车之后，兰博基尼也在今年的法兰克福车展上加入了这一阵营，并推出了有史以来最强大，最快的超级跑车Sian，这也是兰博基尼的第一辆。量产的混合动力超级跑车。
当我们猜测兰博基尼何时推出纯电动超级跑车时，大众汽车集团旗下的意大利跑车品牌打算逐步取得进展。他们在法兰克福车展上带来了他们的第一辆混合动力超级跑车Sian，作为该品牌的电气化路线。第一步。
实际上，混合动力兰博跑车的推出意味着什么？不用说，每个人都知道，就性能而言，这款超级跑车比以前的燃料“丹尼尔”更快，更坚固。从静止状态仅需2.8秒即可完成。它的速度达到了km/h，据称其最高时速已经超过了AventadorSVJ的km/h。
跑车配备6.5LV12发动机和新的48V轻型混合动力系统。发动机的最大功率为kW，电动机的最大功率为25kW。整个系统可提供kW的综合输出功率。与以前的混合动力车型不同，Sian的电能不是存储在传统的锂离子电池中，而是使用超级电容器，它不仅重量更轻，而且具有更强的能量存储能力。超级电容器安装在发动机的前端，可以增强车辆的重量分布。
该车还配备了由兰博基尼内部开发的再生制动能量回收系统，该系统可在跑车减速时向超级电容器供电。由于超级电容器可以对相同的功率进行充电/放电，因此跑车的能量存储系统在每次制动时都可以对它进行完全充电，并将其用作立即的功率提升，以便驾驶员在加速时可以立即使用增加的扭矩。电机自动断开时，车辆的最高速度可以达到km/h。
作为混合动力超级跑车，西安的电动机还可以带来更平滑的加速曲线，尤其是在换档时，激活的电动机可以抵消减速的影响，最终反映在69中的数字上。-km/h的加速区域为比SVJ快1.2秒。此外，兰博基尼还表示，低速行驶时车辆的牵引力也得到了很好的改善，西安汽车比没有这种轻型混合动力系统的跑车要快10％。
马塞洛·甘迪尼（MarceloGandini）
在造型方面，Sian不仅展示了兰博基尼独特的设计美学，而且还提供了更好的空气动力学性能。显然，这种混合动力跑车的棱角形楔形轮廓受到许多“兰博基尼灵魂设计师”-马塞洛·甘迪尼（MarceloGandini）的影响。甘迪尼设计了兰博基尼一些最著名的历史模型，例如Miura，Marzal，Contasch和我们熟悉的其他经典模型。
兰博基尼·康塔斯（LamborghiniKontas）
兰博基尼电动概念车TerzoMillennio
您可以看到，沿着引擎盖的对角线长度，六个六角形尾灯和屋顶上的“潜望镜”形隧道以及六角形双排气装置是对Kontas的致敬。低位前扩散器和Y形前灯最初是为TerzoMillenio电动概念车设计的。楔形凸出的侧面进气口和大型碳纤维前扩散器可以最大程度地降低跑车的下压力。与Sian的“纯净和干净”设计风格保持一致，后机翼与后甲板齐平，并且仅在车辆加速时才升起。
跑车的内部设计也具有强烈的兰博基尼风味。大量的碳纤维材料+阿尔坎塔拉（Alcantara）绒面革材料体现了运动奢华感。同时，完整的LCD仪表板和大尺寸的垂直触摸屏也体现了车辆的技术前卫感。。
作为兰博基尼首款批量生产的混合动力跑车，西安航空将限量生产63辆汽车，每辆售价万美元，并可通过其先进的个性化定制工作室AdPersonam为买家提供高级服务。尽管我们仍在感觉必须购买多少张彩票以换取最强劲的公牛，但兰博基尼根本不担心它是否有足够的购买者。实际上，当您阅读本文时，63Sian已全部售罄。
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