近日，兰博基尼汽车在中国首次揭幕UrusS。兰博基尼Urus可以说是开创了豪华车领域的一个全新品类，被定义为超级SUV。就目前全球交付超过2万台的情况来看，Urus可以说是大获成功，商业价值毋庸置疑。那作为继任车型，UrusS有哪些提升呢？牛车网受邀到店对新车进行了实拍，我们就来看看这台代表了兰博基尼超级SUV生活方式的UrusS在哪些方面有所改动吧。
首先这台车看上去和今年成都车展上亮相的兰博基尼UrusPerformante有些相似，不过二者却有截然不同的定位，你可以理解为兰博基尼UrusPerformante代表了极致的运动性能，完全服务于赛道化的终极驾驶机器。而兰博基尼UrusS则是在升级了性能的同时大大提升了车辆的豪华实用性，更好的兼顾了性能和日常用车需求。
外观方面，新车的前包围进行了一些改变，两侧的散热开口变得更加凌厉战斗了。同时在前发动机舱盖的上方左右两侧，还挖出了新的散热开口，预计是因为动力加大之后需要更多的散热。值得一提的是，新车将提供五种不同的外观风格套件可供组合，将可以搭配车身颜色、亮黑装饰件、碳纤维部件等。
车身侧面的线条几乎没有改变，依旧是肌肉感极强的设计，溜背式轿跑SUV的设计也足够拉风。同时新车在车侧还有“UrusS”的专属标识，彰显尊贵身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：**mm。轴距为mm。
新车在车身颜色、内饰风格、轮毂、风格套件和特殊细节的选择上大幅增加，令个性化定制覆盖不同的风格。全新设计的前保险杠采用了更精致的线条，与标配的哑光黑色不锈钢下护板形成一体式设计，并搭配前隔栅黑色线条。UrusS的风格套件有五种组合，搭配不同的车身颜色、亮黑部件、亮光或哑光碳纤维部件。个性化定制选择更加丰富。
全新的轻量化碳纤维喷涂引擎盖，搭配哑黑通风口，可选配亮黑通风口，车身颜色和碳纤维也均有亮光和哑光可选，这个发动机散热口也是单独的碳纤维组件来固定在发动机盖上的。此外，碳纤维材质的车顶也可以根据需求进行定制选装。
兰博基尼UrusS采用了与UrusPerformante相同的动力总成调校，优化了发动机的响应与性能表现。新车依旧配备4.0T双涡轮增压V8发动机，输出功率与Performante版相同，最大马力匹，峰值扭矩牛米。零百加速时间为3.6秒，值得一提的是，兰博基尼对新车的排气进行了优化，让它拥有更好听更浑厚的V8声浪。
新车标配21寸轮毂，新增选配22寸Nath钛合金轮毂（可选哑光或者钻彩风格）和23寸Taigete轮毂（可选铜质或者钻彩风格）。实拍车型是23英寸的轮毂，搭配的是倍耐力P0的轮胎，前后采用不同配比的轮胎数据，搭配了一套碳陶瓷刹车。
全新的双出排气设计，标配拉丝钢，可选配哑黑或亮黑，更可通过AdPersonam进行高亮镀铬定制。新车的排气系统经过了全新的调校，使得每一种驾驶模式也都具有更高亢的声浪。
内饰方面新车则没有什么变化，依旧是三块屏幕的设计，兰博基尼标志性的换挡机构被放在中央过道上，整车类似战斗机一样的座舱十分吸睛，双色运动风格和双色豪华风格的两种样式可供选择。UrusS的车内的车机互联系统覆盖了导航、安全服务和车载控制服务，和此前版本并无区别。
内饰部分其实就是增加了更多的个性化定制选择，双色运动风格利用补充色，传递出更稳重、更具格调的内饰氛围；双色豪华风格采用黑色真皮，可选的对比色除褐色、米色和棕色外，新增BluLeandro和VerdeAura。
兰博基尼Urus的底盘采用了自适应空气悬挂，在STRADA（道路）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）和EGO（自定义）驾驶模式下，车辆兼顾了超跑驾驶乐趣和平顺操控。而在TERRA（越野）、NEVE（雪地）和SABBIA（沙地）三种越野模式下，发动机的扭矩响应更快，车身动态平衡更佳，以应对越野路况的特殊需求。
总结：
作为Urus的继承车型，全新兰博基尼UrusS融合了超级SUV独有的生活方式、性能、豪华和多功能性。继中国市场首发亮相后，第一台中国客户的UrusS也将于12月抵华。随着新能源电气化战略的加速推进，兰博基尼Urus在未来还会推出插电式混合动力版本。Urus为兰博基尼品牌的成功打下了坚实基础。此次兰博基尼UrusS的到来，为超级SUV细分市场的标准再一次提高。
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