外观上，新车保持了兰博基尼独有的设计基因，更加夸张的空气动力学套件也进一步提升了整车的攻击性，新车车头部分采用了更加复杂的通风道设计，通过对气流的梳理，前轴的下压力增加了33%。“Y字形”的LED日间行车灯组再一次重塑了兰博基尼的标志性前灯，前发动机舱盖上也采用了更加凌厉的内凹式线条设计。
车身侧面也拥有兰博基尼旗下旗舰车型的设计元素，整车侧面筋线的组合设计灵感来自航空器，展现出独有的速度感与力量感。车轮内部使用了前对向十活塞、后对向四活塞的碳陶瓷制动系统。
尾部依旧是标志性的带有透明玻璃的后发动机舱盖，内部是V12发动机的部分机械结构，中置双出的六边形排气尾嘴，再加上两侧横置的Y形LED尾灯组及大尺寸的扩散器，整体展现出十足的视觉张力。
内饰同样没有让大家失望，可以为驾驶者提供沉浸式的驾驶氛围。新车使用了12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计，并采用了三辐式多功能方向盘，方向盘上物理旋钮将可控制车辆混动化后的驾驶模式组合以及部分车辆功能的调控。在按下红色的“赛旗”按键后，车辆还可进入弹射模式。
动力上，新车采用6.5L自然吸气V12发动机+前2后1共三台电动机组合而成的插电式混动系统，系统综合功率为马力；传动系统采用横置布局的8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，其0-km/h加速时间仅需2.5秒，0-km/h加速时间不到7秒，最高时速将超过km/h。
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