IT之家3月30日消息，日前，兰博基尼官方正式发布了旗下全新超级跑车——Revuelto，新车是兰博基尼Aventador（俗称“大牛”）的继任者。
搭载了一套由6.5升V12自然吸气发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率可达马力，这也是兰博基尼首款采用混动系统的超级跑车。配备横置布局的8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，零百加速成绩仅需2.5秒，最高时速将超过km/h。
外观方面，新车外观设计延续了兰博基尼标志性的楔形设计，并加入了更多的空气动力学方面的考虑以提升车辆在高速行驶时的稳定性。新车前脸加入了更复杂的通风通道，同时前引擎盖的倾斜角度也变得更大，从而提升了车头在高速驾驶时的下压力。车辆尾部设计夸张，庞大的扩散器和主动尾翼的加入让车主能够根据驾驶模式不同而调整车辆下压力。此外，该车蝶翼门的开门方式依旧非常酷炫。
制动系统方面，Revuelto搭载了由碳陶材质打造的刹车盘，前制动器由十活塞制动卡钳和16.1英寸制动盘组成，后制动器采用了四活塞卡钳和15.4英寸制动盘的搭配。
内饰方面，新车罕见地在超跑上使用了12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计，车辆的内饰布局也呈现“Y”字型，黄黑配色也与车辆外观颜色相呼应，新车还使用了带控制按键的新款方向盘，并提供多达13种不同的驾驶模式。
据兰博基尼官方介绍，Revuelto在City（城市）模式下，车辆将关闭V12发动机，实现完全零排放的驱动模式；同时，因为该模式下是以驱动电机输出动力，所以此时的动力系统最大功率仅有马力。
值得一提的是，Revuelto是首款配备%碳纤维前端结构的超级跑车，Revuelto的单体式车身较Aventador底盘减重10%，前车架比前代的铝制车身更轻20%，抗扭刚度较Aventador提升超过25%。
动力方面，兰博基尼Revuelto搭载的插混系统由代号为L的全新6.5升V12自然吸气发动机和三台驱动电机组成。驱动电机方面，前轴搭载了两台峰值扭矩为牛?米的电机，后驱动电机最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛?米。在纯电模式下，三台电机均能为车辆提供动力。当动力电池电量充足时，这套插混系统的综合功率能够达到马力。性能方面，根据兰博基尼官方发布的数据显示，Revuelto的0-公里/小时加速时间在2.5秒以内，而0-公里/小时加速时间还不到7秒。
Revuelto搭载了一块容量为3.8千瓦时的动力电池组，在满电的情况下，纯电模式可以为车辆提供9.6公里的续航里程（该数据的测试工况尚未提及）。当电量为0时，可以通过家用交流电插座或家用充电桩对电池进行补电，充电功率可达7千瓦，大约半小时就可以完成充电。此外，动能回收系统和发动机充电模式也能够为电池补充电能，仅需6分钟V12发动机就可将容量为3.8千瓦时的动力电池充满。兰博基尼官方尚未公布Revuelto的售价，IT之家将持续
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