来源：车若初见
现代豪华品牌捷尼赛思公布了旗舰SUV—GV80，不出意外的话，这款车也会晚些时间引入国内销售，在此之前，甚至已经出现了国内路试的谍照。
GV80长mm，宽mm，轴距mm，比宝马X5要大一些。它最初的样式是在年纽约车展上亮相的概念车，该车最终的造型设计由现代汽车位于韩国、美国和德国的设计室打造。
现代汽车集团执行副总裁兼首席设计官吕克东克沃尔克（LucDonckerwolke）主导了整个捷尼赛思品牌的设计，而东克沃尔克便是接替“虎啸前脸”设计的彼得·希瑞尔，东克沃尔克曾效力于大众汽车集团，曾经设计过的品牌车型包括斯柯达明锐、奥迪A4、R8勒芒赛车、兰博基尼蝙蝠和小牛以及宾利飞驰等。
外观，新车采用了全新家族设计语言，例如车头与车尾的分体大灯以及宽大的菱形图案格栅。GV80的车身结构主要由高强度钢制成，而车门，引擎盖和后挡板则使用了较轻的铝。
内饰的设计主题名为“白色空间之美”，体现的是韩国典型的建筑主题。也是受到对手雷克萨斯Takumi日本传统技艺的启发。
大家肯定会从官图中看到别的品牌相似的设计，比如刚才的大灯，再就是车内。GV80有一块14.5英寸的中控屏，圆形的按键换挡有些捷豹路虎的味道。控制区的触摸板可以像奥迪那样支持手写输入。
现代集团声称GV80是世界上第一个应用道路噪声主动控制（RANC）技术的车型，该技术是基于数字信号处理的原理，克服了依靠物理技术（例如材料和车身结构），通过分析道路在0.秒内产生反向的声波来降低路面噪音，算是主动降噪技术的一种。
另一项技术是主动运动型驾驶座，座椅里面有七个气囊，该功能可减少长时间驾驶产生的疲劳感。具有道路预览功能的电子控制悬架可通过摄像头和导航数据，读取前方道路上的信息并进行相应调整悬架阻尼力，比如过个减速带什么的。GV80还配备了10安全气囊，其中包括在前排乘员之间的中央气囊，以减轻前排乘客之间头碰头的撞击。
动力系统方面，韩国市场有3.0T柴油配8AT，kW、N·m。除此之外，还会有2.5T的四缸和3.5升V6汽油机。GV80基于后驱平台打造，也可选装四驱。座椅除了5座版外，还会提供7座车型。韩国市场GV80两驱折合人民币的话38万元，四驱折合人民币40万左右。先于韩国发售，之后是美国、澳大利亚和中国等市场。
GV80将对手锁定为宝马X5、奥迪Q7。豪华车市场会有韩系车的位置吗？
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