十一将至，此次假期由于遇上了中秋节，我们会拥有8天的长假，但因为疫情的关系，不宜出远门，那么在家我们能做什么来让我们的假期丰富有趣呐？今天小编要给大家聊聊乐高目前上市的科技系列三大旗舰款跑车，拥有极高的人气，不少乐高玩具就是因为它们而入坑乐高的，而且帅哥也好，美女也罢，谁不爱超跑呢？这可是潮流必备单品！
乐高PORSCHEGT3RS
乐高BUGATTICHIRON
乐高LAMBORGHINISINFKP37
三款乐高科技系列的旗舰款跑车的基础参数：
乐高保时捷GT3RS
发售时间：年7月（绝版于年4月，上市周期2年8个月）
官方售价：元
零件数量：PCS
包装尺寸：47.5cm*37.5cm*15.5cm
实物尺寸：57cm*25cm*17cm
包装重量：5.02kg
乐高布加迪奇隆
发售时间：年6月（目前未绝版）
官方售价：元
零件数量：PCS
包装尺寸：57cm*37.5cm*15cm
实物尺寸：56cm*25cm*14cm
包装重量：5.9kg
乐高兰博基尼SINFKP37
发售时间：年6月（今年新品）
官方售价：元
零件数量：PCS
包装尺寸：57cm*37.5cm*15cm
实物尺寸：60cm*25cm*13cm
包装重量：6.35kg
大家看了这三款乐高旗舰超跑的基本参数，有没有发现一个很有意思的事情，旗舰超跑的价格从降到了，而零件数量从PCS涨到了PCS,而且其实不光是这三款同级别旗舰款的超跑降价了，其实其他系列的套装也有这个现象，在之后小编介绍其他款的乐高套装时给大家好好介绍一下。我们还能发现一个有意思的事情是每一款科技旗舰跑车的间隔年份在两年左右，那么要等下一款新品还需要两年，而且新款推出后，基本前一款也预示着将要绝版。
三款乐高科技系列的旗舰款跑车的亮点：
乐高保时捷GT3RS是三款旗舰跑车中最早的一款，橙红色配色一直是玩家们心中的经典。
从第一款旗舰科技超跑开始，玩家们对于盒子的设计都会有所期待，这一款内盒有四个盒子，黑色简约风格，在盒子上有发动机座椅等配图，相当炫酷。
作品乐高第一款科技旗舰跑车，GT3RS中加入了变速箱及挂挡设计，相当亮眼，也是当年的卖点之一。
换挡和变速箱只能说是眼前一亮的话，那这个拨片换挡真的是惊鸿一笔，而且整个设计中将拨片换挡与变速箱相连，当你按动拨片，超跑的高级感从指尖传递出来，那感觉只剩下超值了。
不过这一款在于避震及刹车片处的设计略显简陋，单单环悬挂，及用几个零件来模拟的刹车片样式真心有些敷衍。而且整体与原车的比例设计上也有些失准，这也是玩家们一直所诟病的地方。
乐高布加迪奇隆作为科技旗舰超跑中的第二款，相较于第一款GT3来说优化改进不少，也有不少乐高迷称三款旗舰超跑中设计还原最好的就是这一款布加迪，那让我们来看看它的亮点吧。
从包装上来看，布加迪要比GT3，大上不少，而整个的零件数量增加了近千个。
盒子的内部设计也非常有意思，5个零件盒组成了一张布加迪半个车头的团，而如果将盒子全部翻转过来，是布加迪的半个车尾，非常有意思，买过这款的朋友肯定知道。而这一作的轮毂设计的非常好看，银色的外框边，深蓝色的内框，细节满满。
相较于GT3，这一款第一个值得说的地方在于分包，分包做得更加细致，每个零件包上都有了分包号，对于搭建找零件上提供了非常大的帮助。
上一款我们所吐槽的悬挂避震及刹车盘的部分，在这一座得到了极大程度的优化，刹车片选用了从新开模的新零件，而悬挂避震弹簧也从一根变为了两根。
双排V16发动机相当霸气，内部的齿轮结构联动设计，在布加迪行驶中，模拟V6发动机的工作状态，非常带感。
这款布加迪的长条尾灯设计体现出了这款超跑设计师的用心，也是整个布加迪车模复现来说的亮眼之处，整个的尾部设计相较于车头设计要美上太多了。
而科技超跑旗舰系列中的拨片换挡，方向联动转向结构依然被完美保留，而且此作还增加了一个钥匙启动尾部升降尾翼的小心机，非常有趣，也是卖点之一，而且相较于前作，这一款整体的车模比例为1：8，控制得相当不错。
不过此作也存在不少的小缺陷，A柱设计非常单薄，只有一个固定点，可以抬起来围着固定点转的，但固定的很不结实，很容易就掉了。
尾部的连接设计也存在同样的问题，非常单薄，基本上碰一下就掉，很多装饰性零件也非常容易掉。此外驾驶室上面的横梁外没有什么好的地方可以抓，加上本身车身非常重，不太适合把玩
乐高兰博基尼SINFKP37是今年六月新出的科技旗舰超跑，在推出前由于兰博基尼的IP及乐高的大力宣传，使得乐高粉丝们得期待值相当高，不过推出之后，可能期待过高，失望也就越大，整个得配色，包括复现上来说都低于乐高粉们得预期，不过客观来说还是有相当亮眼的地方。
依然我们先看看盒子，三款科技旗舰超跑的包装盒上设计真的是相当有创意，这一款兰博基尼的盒子将它最具特色的发动机舱盖上的鱼骨型设计展现了出来。
正常的配色小编不想多说什么，毕竟这个绿，小编个人来说真不喜欢，不过这一款兰博基尼是科技旗舰超跑中第一款采用机翼门设计的，这一点一下子使得超跑的与众不同的高档感提升了好几个档次。
整车的比例及外观上的流线型等复现的还是相当到位的，得益于乐高的覆盖盖板零件，使得整体车身看起来质感相当不错，没有很强的颗粒感。正常的车身线条也是展现的非常到位，可以说无可挑剔。
车的前脸对于标志性的“Y”字型日行灯可以说是“神还原”，只是这Y字型灯上方的大灯却不见了，使得前脸的这一款感觉确实空白了一块。
轮毂的珍珠金配色加上兰博基尼的大牛logo，这是整车中还原度最高的一个部分，而且这个轮毂零件是重新开模独立设计的，一下子将兰博基尼这款IP的高级感从一个轮毂就直击你的内心，冲着这轮毂就想“剁手”。
而这款兰博基尼的车尾部分可以说的上是败笔，如果粗看之下，还挺像那么回事，细看之下，这设计真的是有些敷衍了，直接将科技旗舰超跑车尾的优秀设计亮点给“丢了”。
兰博基尼的内饰细节上来说，是目前三款科技旗舰超跑中做得相当细致的一款，内饰几乎与真车一直，不过这座椅的配色，内部就没必要弄点嫩绿了吧，换个皮质配色或许会更好。
内部结构上来说，V12的发动机，双弹簧悬挂避震，刹车盘，刹车片等等比之前两作来说有着不少的优化提升，例如发动机盘加入了装饰性的排气管路，发动机上的机盖设计及叉形固定都是非常出色的设计。
总体来说三款科技旗舰超跑各有各的优势亮点，而价格来说，保时捷GT3已经绝版，市场价达到了元左右，而布加迪目前处于市场上非常不错的价格，在元上下，而兰博基尼是今年的新款，而且而与疫情产能等方面原因，一直维持在元左右。根据科技旗舰的发布规律和绝版的情况来看，布加迪应该今年会绝版，所以非常值得入手一款，而其他两款目前的市场价格并不太好。而科技旗舰跑车有个一直被乐高粉丝们所诟病的地方，大家要了解一下哦，那就是如此高的价格并没有配科技电动组件，而如果自己想要购买然后来改装又是一件不太容易的事情，因为它的内部设计非常的满，没有给到改装电动组件的空间，如果要改就需要拆掉一个座位，而且对于乐高新手来说，改装的门槛相当高。
不过总而言之，科技旗舰超跑系列从设计，到ip属性，甚至是保值或者收藏价值来说都属于非常值得入手的款，而每套的搭建时间也在20小时以上，非常适合享受搭建乐趣，在这个十一假期中，你有充足的时间可以折腾一款旗舰超跑，想一想是不是一件非常酷的事情呐？关于乐高或潮玩等资讯或者问题，记得给小编留言交流哦！
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