兰博基尼大家都不陌生，兰博基尼作为一线豪车品牌在消费者群体中的知名度还是非常高的，在很多人的印象里，兰博基尼都是财富和地位的象征，因此这样的门槛也将很多消费者隔绝在了门外，对于很多没有个四五百万甚至上千万预算的人来说，想入手兰博基尼简直是想都不要想。
不过兰博基尼的HuracánEVO去年完成了中期的改款，今年三月份，HuracánEVO加了“RWD”后缀的新款正式上市。这款车的售价为万元，成为目前为止兰博基尼最便宜的车型，这款车也在最近的粤港澳车展上正式亮相，接下来我们就一起来看看兰博基尼这款新车在各方面的表现吧。
从外观上来看，作为兰博基尼旗下的车款，在外观的张力上肯定是没得说，车头部分依然是承袭了楔形的设计，整体车头部分显得也别锋利有运动感，大灯组上面也没有太大的变化，在进气格栅的设计上进一步加强了车衣的档次感，前保险杠的样式和四驱车有所区别，由贯穿式调整为三段式，车身侧面的线条比较流畅和犀利，整体上看起来和大牛没有特别大的区别，因此很多人说对此会产生视觉疲劳，但是作为兰博基尼的一员，颜值上还是碾压众车的存在。
在车身的尺寸上，新车的尺寸和四驱版没有什么不同，车身长宽高分别是**mm，轴距是mm，在座椅布局上呈现两门两座而抛弃了四座布局。
车尾上较于之前的车型有了一个很大的变化，那就是全新设计的扩散器造型，并且还提供了和车身颜色同色的改装，在轮胎上面，新车标配了五辐式19英寸的轮，以及搭配上倍耐力PZero高性能轮胎，前后规格分别是/35R91和/35人9，此外，新车还提供了2英寸轮机碳陶瓷刹车盘可以选择。
在内饰部分方面，碳纤维、撞色的颜色设定，以及Alcantara材质的运用，更加突出了这款超跑的档次性和运动性，在机械按钮上做了不少简化，并且在中控屏幕上换上了具有科技感的8.5英寸的中控液晶屏，在驾驶模式上配备了普通。运动和赛道三种，可以说给足了大家选择的空间和驾驶的快感，可玩性十足。
最后来看兰博基尼HuracánEVO的动力性，这款车搭载了5.2LV10自然吸气发动机，在参数上较之于四驱版本有所下调，最大输出功率和峰值扭矩分别为马力和牛米，百公里加速仅需3.3秒。
尽管多万的价格对大多数人来说还是难以企及的，但是对于不少土豪来说，能以多万买到一款性能表现顶级的兰博基尼超跑，也算是非常有性价比了！不知道我们这辈子奋斗下，能不能买得起这款小牛呢？
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