说起第一总能够想象到背后的光环和荣耀，这样的光环效应带领着加持在身上的荣耀，也独有一份魅力魅力色彩。第1台进入国内的豪车就是史泰龙的最爱，一说起这款带有迷雾色彩笼罩在迷雾后面的车型，在经过时代的演绎依然焕发夺目光彩，真金不怕火炼，是金子总会发光，我们看到年就已经停产，而在全世界只有台的兰博基尼jalpa，还能够看到在时间演绎假的光环与荣耀。
什么样的能耐，才能够让我们看到这款80年代的车型？接着跟着小编的步伐来大饱眼福，首先这款车到如今早就是僵尸车，没有了往日的风光，已经被兰博基尼总部召回，可以说是一款博物馆展览的车型。当年兰博基尼的这台车可以说是众多明星的青睐座驾之一，史泰龙对此也是啧啧称奇，很多明星以驾驶这款车代表自己的身份和地位。
虽然从我们目前的审美来看，这辆车走就是平平无奇太过平庸，但是在当时推出了这款车，不是我们普通人能够买得起。因为那个时候的经济基础，这样的跑车可以说是在冲击经济中，面向市场妥协的一款廉价版兰博基尼，以售价不足12万美元的价格被抛售一空。
类似于火柴盒的造型线条棱角过分锋利，但是在当时还是非常大气沉稳霸道，整个刚正不阿的冲击感让我们眼前一亮，而且锋利的线条带给人们就是犀利的霸气，开在街上炸街也是%的回头率。
除此之外，在长宽高的尺寸方面，整个车型在花费空间上面确实是游刃有余，而且长宽高分别为mm、mm、mm，再加上mm的轴距，让整款车还是非常夺目，但是千克的车身重量，并没有做到轻量化级的设计。这款车使用的是3.5LV8发动机，能够达到的就是匹的马力，就像这样的动力参数在我们国产车身上，到目前似乎还并没有能够做到如鱼得水，可见豪车在当时的所向披靡。
我们国产车在发展，时间上确实是落后其他车企一大截，但是从目前的发展速度和取得的成就来看，早已不可同日而语。兰博基尼“老爷车”经典流传，史泰龙的最爱，40年后依然光辉！士别三日当刮目相看，面对我们国产车实现的突破，大家也应该竖起大拇指。
看到这款被史泰龙奉为座上宾的兰博基尼jalpa，是不是能够感受到眼前一亮呢？
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