SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是半散装。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成半成品，进口后简单组装就成整车。
1、英菲尼迪诞生于北美，其市场定位刚开始是面对北美众多的家庭主妇，公司口号是：敢爱。然后就成了一坨屎。
2、为了庆祝建厂40周年，法拉利于80年代末生产了F40，宣传说限量销售台，并且设置了一大堆购买门槛。结果某次美国F40车主聚会，一日本人告诉美国人说日本有超过台F40，美国人说你丫吹牛逼全世界只有台，我这里都多了，日本人老实的帮他们统计了下，结果当时已经交付超过台!然后···然后美国人就让法拉利吃了官司!
3、国内最长的客运线路为温州-乌鲁木齐，约KM，三天左右到达。
4、今年法拉利F1成绩不算历史上最烂的，年法拉利车队全年积7分。
5、在改革开放初期，国内第一批私家车是菲亚特，北京人亲昵称小黄豆，而不是桑塔纳什么的。
6、奔驰S级AMG中控上的钟是万国的(不知道能不能抠下来串在手腕上)。
7、吉利汽车现在的LOGO是从一万多份投稿中选出来的。得奖者是个大学生，奖金几十万(真好挣啊)。
8、今年阿隆索、汉密尔顿、瓦特尔的工资略大于其他所有F1车手的总和。
9、BMW在80年代末到90年代初，曾经研发旗舰超跑M8，搭载的是迈凯轮F1上那台V12引擎，并且投入了十多亿马克。然后就没有然后了。
10、顺带说句，曾经跑的最快的迈凯轮F1发动机是宝马M的，迈凯轮SLR的发动机是梅赛德斯AMG的，如今迈凯轮P1的发动机据说来自于尼桑勒芒战车。请问迈凯轮干嘛去了?答：调教。
RV的全称是RecreatiaVehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。
11、再顺带说句，路特斯莲花旗下所有超跑搭载的都是丰田引擎。noble搭载的是XC90引擎(雅马哈制造)，帕加尼搭载梅赛德斯奔驰的引擎。
12、年单车型全球销售冠军是福克斯，第二是卡罗拉，第三是捷达。
13、世界上里程数最多的汽车是一部沃尔沃P1，里程数目前超过了W公里，可以绕地球多少圈来着?
14、奇瑞创业初期被英国人摆弄了一道，万事俱备，独缺--发动机!
15、还是奇瑞创业初期，尹厂长决定自己带人研究图纸组装生产线。路上运机器的时候发现经常却零件，于是尹厂长下令，货车在前面，大家骑着自行车检查有木有掉零件。于是出现一台货车N多台自行车缓缓跟在后面。
16、13年奥巴马的陆军一号：凯迪拉克DTS被某个特勤人员加了汽油。结果--趴窝了。
17、陆军一号曾经是最重的轿车，超过3吨。
18、美国人曾经造了部汽车，车厂超过30米，自带泳池，车震什么的，呵呵呵。
19、谁说豪车贬值厉害的。上一台60年代的法拉利GTO拍卖出了3W美元。
20、还是说到准生证的问题，为了合法生产奇瑞和上汽合作，拿到准生证，而上汽获得奇瑞20%注册资本，同时表示不参与管理，不投资，不承担后果。这就是我们伟大的合资产商的嘴脸。话说现在路上跑的上汽奇瑞也应该不少见。
MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作度旋转等。
21、全时四驱的车子最好别要拖车。因为会把中央差速器烧掉。
22、奥迪的新车转向灯亮起的时候当侧的日行灯会自动变暗。不愧灯厂!
23、这些年的F1赛车严格来说都是混动系统，已经发展两代了。
24、小道消息，LF-LC确定量产，搭载5.0V8双涡轮，HP+对手SP、胡乱侃。作为楼主只关心发动机声浪如何。还是雅马哈调教么。
25、BMW计划推出混动直6超跑I9，并将其作为M1的继任者，0-大概4秒以内。。BMW粉丝泪流满面：宝马终于有超跑了。宝马终于有4秒内的车了。
26、之所以50条和51条在一起，是因为这两家目前处于蜜月期，丰田给宝马提供混动技术及大型SUV平台，宝马给丰田涡轮技术。
皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
27、目前世界上量产车2.0T最大的功率是EVO10FQ，马力超过P。看来山路战神不是盖的。
28、近期一部皖S瑞麒G6警车被一网民当做宾利拍照放到网上大肆攻击。然后就没有然后了。
29、大众是希特勒要求建立的。
30、GTR和法拉利FF的四驱系统是民用领域最奇葩的，没有之三。
31、再来聊聊BYD。在07年之前，比亚迪的logo是蓝天白云。话说我怎么看怎么像雪山。但是好歹比现在的LOGO漂亮啊。有木有，再说一句，能不能不发光啊。
32、比亚迪曾经是摩托罗拉和诺基亚最大的电池供应商。
33、比亚迪所有的A级车基本都从花冠平台演化而来。所以，混动双模秦可以说是暴走卡罗拉，你懂的。
34、戴姆勒正和比亚迪合资造腾势汽车，合资比例50：50，同时戴姆勒也在和特斯拉干同样的事情。这就是商业?
35、帕加尼创始人原来是给兰博基尼打工的，他设计的车型兰博不喜欢，最后忍不住自己开干。
36、中国并不是汽车综合关税最高的国家，印度起码差不多。而诸如新加坡一些小国家税率要远超中国。奇瑞QQ在那都卖50万。
37、年BMW推出了一款叫Isetta的单缸汽车，该车排量0.24侧置发动机，三轮，前单开门。这款车是BMW的光复第一车，取得了巨大的成功。同时，这也是世界上第一台油耗达到3L/KM以下的汽车。
38、年BMW推出了巴洛克天使，V8发动机，然后销量不佳。直到年该车才推出继任车型：E23，这就是第一款7系，同时也打破了S-CLASS在这个级别的垄断地位!
39、BMW的Mlogo大家都知道吧。。M的左边从外到内分别是蓝色、紫色、红色。蓝色是代表宝马自己，红色是代表美国石油商Texaco。紫色么，只是两个的杂交颜色。代表两家的合作。
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、煨托掠钡乃穆智揭俺怠UV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
40、单片离合大概要比双离合轻便40%，大概是40公斤。
41、再说个重量的问题。一部车的布线大概有米。里面铜线的重量大约是66KG。
42、在F1半个多世纪的岁月里。出现过很多奇葩车型，其中有：CVT变速箱F1、6轮F1，电风扇尾翼F1、铲雪车前唇F1。您还别嘲笑它们。这些还都取得过牛逼的成绩。尤其是93年雷诺的CVTF1当年整个赛季虐杀其它车队。然后被国际汽联给禁了。
43、继续F1，梅塞德斯AMG车队的前身是布朗GP往前推是05年那个失败的本田再往前是英美车队。红牛的前身是捷豹车队，印度力量的前身是世爵车队。是不是都好熟悉?
44、再说个我喜欢的SLR的话题。同时期最顶级的超跑SLR、恩佐、卡雷拉GT。。SLR用的是5AT，后两者是干式双离合，而用双离合的两哥们，，大概1W公里就要换次离合器。价格数十万RMB~(擦，我要不是听主持人这么说简直不敢相信)。
45、玛莎拉蒂说为了保证产品品质，每年最多只会生产70台玛莎，听起来很屌对不对?如果我再告诉你目前玛莎一年大概只卖出2W台呢?
46、90年代初，WRC赛车出现了一个组别叫无限改装组，参赛车辆只要量产超过0台就OK。三菱为了参加这个组别的比赛，在普通Lancer版本上打造出了EVO。。1代开始这台2.0的4G63就有着P的输出，耳后基本每次换代都会提升10马力，直到君子协定的上限P。
47、柯受良当年(97年?)飞跃黄河的就是EVO4代，从4代到9代这台红头4G63出产设定就一直是P，道理你懂得。
48、顺带提一句，老东方之子和中华尊驰、哈弗H6、帝豪EC8用的都是这款4G6系列。
49、大众的车型几乎都是以风命名的，当然不是朗逸、宝来和朗行。
50、夏天确实可以用扇车门的方法来迅速降低车内温度。前提是对侧的窗户开着。原理只是用车外相对低温的空气来取代车内那接近50°的空气。
51、讴歌的TSX在北美终于上市了。8速双离合居然比ZF9AT评价还好。
皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。汽车基础知识，汽车知识大全。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。
概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。
世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。
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