自兰博基尼SQUARAcorse赛车事业部成立以来，已经推出了HuracanGT3等多款强劲的速度机器。此次，sc18和urusst-xconcept这两款具有强烈赛车基因的性能猛兽一举上市，展现了品牌强大的赛车实力和完美的造车技术。
兰博基尼SQUARAcorse部门将其翻译为“赛车队”。其主要工作是负责GT3、superTrofeo等品牌的所有赛车运动。当然，它有着深刻的赛车经验，而sc18是基于aventador，而不仅仅是Quadracorse，该部门的第一次尝试是在全球范围内为数不多的“唯一一款”定制TEO。不过，它也可以合法上路，就像公路版赛车。
sc18使用大量的碳纤维来达到极致的轻量化。此外，它还继承了HuracanGT3Evo和HuracansuperTrofeoEvo的空气动力学造型，车身高度仅为mm，大尾翼共有三个可调截面，实现了地面接触飞行的稳定性。
动力系统采用6.5lV12自然吸气发动机。动力输出保持了与aventadorSVJ相同的hp/73.4kgm的强劲动力。它配备了重新调整的七速ISR自行变速器。虽然官方还没有公布它的性能表现，但它肯定会高于aventadorSVJ的0-km/h2.8s，0-km/h8.6s，最高时速超过km/h我们学校的成绩比其他学校好。
作为兰博基尼品牌历史上的首款SUV，乌鲁士横档基因的传承不可小觑。为了在年举办urus赛道与越野相结合的统一规格赛，SQUARAcorse赛车部推出了urusst-x概念车进行预警。虽然它也是基于量产模式，乌鲁斯st-x不同于sc18，它是一款专为赛道设计的赛车。
除了抢眼的VerdeMantis哑光绿色涂层，urusst-x还配备了大胆的前保险杠，以提供更好的进气/散热效率，发动机罩、后视镜、尾翼等采用碳纤维材料，以及21英寸单孔赛车轮。该车也完全走上了竞争路线，配备了符合FIA规格的灭火器、防爆油箱和防滚架。
动力核心保持了兰博基尼首次出现的4.0LV8双涡轮增压发动机，动力输出也保持了与量产版相同的ps/86.7kgm。不过，在各种轻量化项目下，该车的重量相比量产版减轻了25%，性能必将更加强劲，这也让人们期待着下一代超级SUV将以怎样的姿态出现主要统一的规章制度。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/3415.html
